Ajovalotekniikka ei ole kovin monimutkainen, mutta monilla eri tavoilla ajovalot voivat epäonnistua. Joten jos huomaat, että ajovalot ovat yhtäkkiä lakannut toimimasta, on tärkeää huomata, millaista vikaa olet tekemisissä ja mistä sinne menevät.
Seuraamasi vianmääritysprosessi riippuu epäonnistumisen tyypistä, jota olet tekemisissä. Tässä mielessä voi olla erittäin hyödyllistä aloittaa katsomalla, onko sekä ajovalojen että yhden tai vain yhden valot epäonnistunut ja onko korkea- tai matala-palkkamoodi edelleen käytössä.
Yleiset tilat ja korjaukset ajovalojen ollessa epäkunnossa
- Yksi ajovalo ei toimi.
- Tämä johtuu yleensä palavasta polttimosta.
- Suuren voimakkuuden poistoilmaisimet (HID) voivat myös epäonnistua muiden siihen liittyvien osien vuoksi.
- Kumpikaan ajovaloista ei toimi.
- Polttimot eivät tavallisesti polta yhteen, mutta on silti tärkeää ratkaista se ulos tarkistamalla tehoa.
- Suurin osa ajovalojen virheistä johtuu huonoista komponenteista, kuten sulakkeesta, releestä tai moduulista.
- Johdotusongelmat voivat myös aiheuttaa molempien ajovalojen pysähtymisen.
- Kaukovalot eivät toimi tai matala-palkit eivät toimi.
- Jos vain yksi lamppu ei toimi molemmissa lähivalotilassa tai lähivalotilassa, se voi olla lamppu.
- Useimmat vain korkeista tai matalammista palkkeihin rajoittuvat ajovalojen häiriöt liittyvät releen tai kaukovaloon.
- Ajovalot toimivat mutta näyttävät himmeiltä.
- Jos ajovalot näyttävät aina hämärältä, ongelma voi olla sumuiset linssit tai kuluneet polttimot.
- Jos ajovalot heijastuvat tietyissä olosuhteissa, saattaa olla latausjärjestelmän ongelma.
Miten ajovalot toimivat?
Useimmat ajovalojärjestelmät ovat melko suoraviivaisia ja sisältävät muutamia peruskomponentteja, kuten sipulit, releet, sulake ja kytkin. Tämän perusteeman vaihtelut ovat erilaisia, kuten jotkut ajoneuvot ovat päiväsaikoja, mukautuvia ajovalot tai muut pienet ryppyjä, kuten sumuvalot , mutta ajatus on edelleen sama.
Kun kytket ajovalot päälle, kytkin aktivoi releen. Tämä rele antaa puolestaan sähköliitännän ajovalaisimien ja akun välille . Myös sulakkeet ovat mukana, jotta uhrausvika on suojattu muun johdotuksen suojaamiseksi.
Samalla tavalla kuin ajovalokytkin aktivoi releen, joka tuottaa valonlähteitä, kaukosäätimen käyttäminen yleensä aktivoi releen, jotta kaukosäätimet voidaan kytkeä päälle. Kaksoishehkulampun valon kapseleissa tämä kirjaimellisesti lähettää voiman valonsäikeelle.
Jos jokin näistä komponenteista lakkaa toimimasta kunnolla, ajovalot eivät onnistu. Ja katsomalla tapaa, jolla ne ovat epäonnistuneet, voit yleensä palata takaisin selvittääksesi parhaan mahdollisen ongelmanratkaisun.
Korjaa se itse tai vie se mekaanikkoon?
Poltettujen ajovalojen kiinnittäminen on yleensä melko helppoa, mutta on olemassa tapauksia, joissa haluat mennä suoraan mekaanikkoon. Jos sinulla ei ole joitain perusvälineitä ja diagnostiikkalaitteita , kuten ruuvimeisseleitä ja volttimittaria, kannattaa ajatella, että autosi otetaan ammattilaiselta päivänvalossa.
Jos otat auton liikkeelle, he todennäköisesti alkavat silmämääräisesti tarkastamaan ajovalojärjestelmän, tarkastavat sulakkeet ja katsomaan kytkintä ja releitä.
Poltettujen ajovalojen vaihtaminen kestää vain muutaman minuutin, mutta diagnoosimenettely saattaa kestää puolen tunnin tunti tai jopa enemmän, jos sinulla on monimutkaisempi ongelma.
Diagnostiikkamenettely, jota ammatti teknikko tosiasiallisesti seuraa, on samanlainen kuin alla oleva. Joten jos haluat tietää enemmän siitä, mitä odottaa, kun otat autosi ajamaan ajovalot, voit lukea.
Yhden heikon ajovalon kiinnittäminen
Kun yksi ajovalo lakkaa toimimasta ja toinen toimii hyvin, ongelma on yleensä vain palanut polttimo. Vaikka molemmat ajovalaisimesi ovat olleet alttiina täsmälleen samoille olosuhteille, ne eivät tavallisesti sammuta. Joten on varsin yleistä, että yksi polttimo polttaa ennen toista.
Ennen kuin poistat ajovalolampun huono, on tärkeää tarkastella sähköliitintä mahdollisten vaurioiden tai korroosion varalta. Jos liitin on löystynyt, työntämällä se uudelleen voi korjata ongelman. Kuitenkin, haluat silti kaivaa hieman syvemmälle selvittääksesi miksi se löi ensin.
Toinen tekijä, joka on otettava huomioon, ennen kuin vaihdat palanut ajovalokapseli on onko olemassa mitään ulkopuolisia syitä epäonnistumiseen. Säännölliset halogeenikapselit voivat kestää 500-1000 tuntia . Joten jos sinun ei kestänyt niin kauan, voi olla toinen asia työssä.
Yksi helppo etsintä on mikä tahansa vesi tai kondensaatio ajovalojen kokoonpanossa. Jos tiiviste on kulunut tai heikentynyt tai itse kotelo on säröillä, vesi pääsee helposti sisälle. Kun näin tapahtuu, ajovalokapseleesi käyttöikä heikkenee vakavasti, ja ainoa korjaus on korvata ajovalojen kokoonpano.
Muita ongelmia HID-ajovalojen kanssa
Perinteiset halogeeni-ajovalojen virheet ovat yleensä melko yksinkertaisia, mutta asiat voivat olla monimutkaisempia, kun olet tekemisissä xenon- tai HID-ajovalojen kanssa . Vaikka HID-polttimo voi polttaa, on olemassa useita muita mahdollisia vikaantumiskohtia, joita sinun on tarkasteltava. Polttimo saattaa olla poltettu, tai ongelma saattaa liittyä huonoon sytytystulokseen tai johdotukseen.
Helpoin tapa varmistaa, että HID-ajovalokapseli on huono, on poistaa molemmat lamput varovasti ja korvata se, joka ei toimi sen kanssa, joka toimii. Jos tunnettu hyvä polttimo ei pääse päälle, kun se on sijoitettu toiseen pistorasiaan, niin käsittelemme monimutkaisempaa ongelmaa.
On tärkeää huomata, että jos vaihdat polttimot sulkemalla sytytys- tai johdinsarja, sinun on vältettävä koskettamasta kapselin lasikuorta. Kaikki öljyt tai muut epäpuhtaudet kädestäsi tai missään muualla lyhentävät huomattavasti lampun käyttöikää.
Mitä tehdä, kun molemmat ajovalot pysähtyvät
Kun molemmat ajovalot pysähtyvät samanaikaisesti, lamput eivät yleensä ole vikana. Tärkein poikkeus on, kun yksi ajovalo palaa ensin, jää tuntemattomaksi jonkin aikaa ja sitten toinen lamppu myös epäonnistuu.
Jos epäilet, että polttimot voivat olla huonoja, ja sinulla on volttimittari, voit halutessasi käynnistää vianmääritysmenettelyn tarkistamalla, että valot syttyvät. Paras tapa tehdä tämä on kytkeä ajovalokytkin päälle, kytke mittarin negatiivinen johto tunnetulle hyvälle alustalle ja koskettaa jokaisen valonheittimen liittimen positiivista johdinta.
Yksi päätelaitteista pitäisi näyttää akun jännite ja muut kaksi eivät näytä mitään, jos ongelma poltetaan. Tämän jälkeen voit yrittää aktivoida korkeat palkit, joiden pitäisi johtaa eri päätelaitteeseen, joka näyttää akun jännitteen. Jos näin on, vaihda lamput korjaa ongelma.
Testaa sulakkeet, releet, kytkimet ja muut ajovalojen osien osat
Ensimmäinen ja helpoin komponentti, joka on tarkistettava, on ajovalosulake. Ajovalojen sulake tai useita sulakkeita voi olla riippuen siitä, miten ajovalopiiri on asetettu. Jos löydät palanut sulake, korvaa se voi korjata ongelman.
Kun vaihdat puhalletun valon sulakkeen, on tärkeää käyttää samaa ampeerimäärää. Jos uusi sulake puhaltaa, mikä osoittaa ongelman muualla piireissä, ja korvaa korkeampi ampeerisulake saattaa aiheuttaa katastrofaalisen vaurion.
Jos huomaat, että sulaketta ei puhalleta, seuraava vaihe on tarkistaa, onko virta jännitemittarilla. Akun jännite on löydettävä sulakkeen molemmilta puolilta. Jos et, niin sinun on tarkasteltava johdotus sulakkeen ja akun välillä.
Seuraava askel on löytää ja tarkastaa ajovalojen rele. Jos vedät releen ja ravistat sitä, ja kuulet jotain, joka kimmoilee sisälle, se on luultavasti epäonnistunut. Väri tai päätteet voivat värjätä myös ongelman.
Jos olet onnekas, huomaat, että samaa releä, jota käytetään ajovalopiirissäsi, käytetään yhdessä tai useammassa muussa piirissä. Tällöin voit helposti vaihtaa ajovalolähdettä identtisellä komponentilla. Jos ajovalot toimivat siinä vaiheessa, niin rele oli ongelma.
Tämän lisäksi diagnoosi on hieman monimutkaisempi. Sen määrittämiseksi, onko rele tai kytkin huono, sinun on tarkistettava, että rele reagoi, kun ajovalokytkin on aktivoitu. Jos näin ei ole, niin ajovalokytkimessä tai kytkimen ja releen välissä on jokin ongelma.
Jos autossa on ajovalomoduuli, päiväkäyttövalomoduuli tai muu vastaava komponentti, diagnoosimenetelmät voivat olla vielä monimutkaisempia. Näissä tapauksissa paras toimintatapa on sulkea pois kaikki muut osatekijät ensin.
Kuinka kiinnittää matala- tai kaukovalot eivät toimi
Useat samat ongelmat, jotka voivat aiheuttaa ajovalojen lopettamisen kokonaan, voivat myös aiheuttaa vain pienen tai suuren palkin häiriöitä. Jos huomaat, että vain yksi lamppu sammuu, kun aktivoidaan korkeat valokaaret, mutta toinen toimii vain hienosti, silloin lähikuvat ovat todennäköisesti palaneet ensimmäiseen lamppuaseen. Sama pätee, jos yksi lamppu toimii korkeilla palkkeilla, mutta nyt on alhainen.
Useimmissa tapauksissa korkean tai matalan palkin epäonnistuminen johtuu rele- tai kytkinongelmasta ja vianmääritys on samanlainen kuin edellä. Ero on se, että joillakin ajoneuvoilla on erillinen rele vain korkeille palkkeille, ja kaukovalo, ohitus- tai himmentimen kytkin voi olla tai ei ole integroitu ajovalokytkimeen.
Jos sijoitat kaukovalon releen ja huomaat, että se ei saa virtaa, kun valonsäde tai himmentimen kytkin on aktivoitu, ongelma on joko kytkimessä tai johdotuksessa. Joissakin tapauksissa löysä vipu-tyyppinen kytkin voi aiheuttaa tämän ongelman, mutta on yleisempi havaita, että kytkin on epäonnistunut kokonaan.
Mikä aiheuttaa ajovalot hämärtymään?
Kun ajovalot pysähtyvät, he yleensä lopettavat työskentelyn kokonaan. On joitain tilanteita, joissa saatat huomata, että ajovalot eivät näytä yhtä kirkkailta kuin odotat, mutta syy voi olla tai ei välttämättä liity ajovaloihin.
Jos ajovalot näyttävät aina hämärältä, tai ne eivät näytä valaavan tien oikein, on olemassa kourallinen tekijöitä, jotka voivat olla pelissä. Ensimmäinen on, että ajovalot todella menettävät kirkkautta ikääntyessään. Joten jos on ollut kauan aikaa, koska olet korvannut ajovalot, upouusi sarja sipulit voivat loistaa valon ongelmallesi.
Likainen, sumuinen tai hapettunut valokeilan linssit voivat myös aiheuttaa ongelmia estämällä osan valosta. Lika on helppo nähdä ja puhdistaa, kun sumuiset linssit ilmaisevat yleensä veden tunkeutumisen ajovalojen kokoonpanoihin.
Vaikka on joskus mahdollista poraa pieni aukko ajovalojen kokoonpanoon veden tyhjentämiseen, se ei välttämättä ole pysyvä korjaus. Joissakin tapauksissa sinun on itse asiassa vaihdettava ajovalojen kokoonpano.
Ajovalojen linssin suojusten hapettumista voidaan usein käsitellä uudelleenlämmityksen avulla . Tämä on prosessi, jossa poistetaan hapetus hioma-aineella ja levitetään sitten suojaava kirkas kerros.
Ajovalot ja sähköjärjestelmät
Jos ajovalot näyttävät vain hämärältä, kun moottori on joutokäynnillä, ja kirkkaus näyttää muuttuvan kierrosluvulla, ongelma saattaa liittyä sähköjärjestelmään. Yleisin syyllinen on huono vaihtovirta tai löysä vyö. Jos huomaat, että akun jännite on alle 13V moottorin ollessa käynnissä, sinun kannattaa tarkistaa latausjärjestelmä ennen kuin ajattelet ajoneuvoja.
Joissakin tilanteissa saatat huomata, että latausjärjestelmä toimii hyvin, mutta se ei silti pysty noudattamaan sähköjärjestelmän vaatimuksia. Tämä johtuu yleensä nälkäisten jälkimarkkinakomponenttien asennuksesta, kuten mukautetusta äänentoistolaitteistosta, jossa on voimakas vahvistin.
Kun latausjärjestelmä ei pysty vastaamaan jälkimarkkinakomponenttien, kuten vahvistimien vaatimuksiin , kojelautavalot ja ajovalot ovat usein helpoin merkki. Jos huomaat, että ajovalot tai kojelautavalot syttyvät himmennettynä musiikkisi aikana tai kun liikenteessä pysähtyy, jäykistyskorkki tai voimakkaampi vaihtovirta saattaa korjata ongelman.