Auton sisävalot voidaan jakaa eri luokkiin, kuten kojelautaan, kupolin valoihin, karttavaloihin ja muihin, ja ne voivat epäonnistua kaikki kerralla tai kerrallaan. Koska autojen sisätilojen valaistus on niin monta, epäonnistuminen voi olla häirintä tai todellinen turvallisuuskysymys. Joka tapauksessa, selvittää, mitä tehdä, kun auton sisätilojen valo lopettaa työskentely on yleensä melko yksinkertainen diagnoosi prosessi, joka voidaan toteuttaa joitakin hyvin perusteltuja työkaluja kuten ruuvimeisselit ja testivalo .
Mitkä ovat auton sisävalot?
Sisävalaistus on yksi kahdesta melko laajasta sateenvarjosta, jotka kattavat kaikki erilaiset valot autoon ja ympärille. Toinen luokka on ulko-valaistus, joka kattaa kaiken ajovaloista takavalojen ja kaiken välillä.
Auton sisätilojen valot voidaan jakaa edelleen erityisiin tarkoituksiin. Dome-valot sijaitsevat tavallisesti yläpuolella ja valaisevat auton sisätilat yöllä, kun taas kartanvalot, jotka sijaitsevat aurinkovoiteiden lähellä tai lähellä, alunperin suunnitelttiin kirjaimellisesti helpottamaan fyysisten karttojen lukemista (PDF-linkkejä) yöllä. Ohjauspaneelin valot voivat auttaa sinua katsomaan instrumentteja , kuten nopeusmittaria, yöllä, ja ne ovat usein säädettävissä estämään yötaukoita.
Joissakin autoissa on myös muita erikoistuneita sisätilojen valaistusryhmiä, kuten askelvalaisimia, jotka auttavat sinua pääsemään autosi yöllä ilman kompastusta, ja joillakin on jopa "tervetuloa matto" -valoja, jotka vetävät tunnuksen tai tavallisen valaistun valon maahan, kun avaat ovi.
Ajoneuvosta riippuen kaikki sisävalot saattavat olla yhdelle tai useammalle piireille. Yksi sisävalo voidaan ohjata myös useilla kytkimillä, joten on olemassa useita erilaisia potentiaalisia tapoja epäonnistua. Esimerkiksi kupolivalolla voi olla käsivalintainen kytkin valossa, vaikka se voidaan kytkeä päälle ja pois päältä tai himmennettynä kojelaudan kytkimellä.
Aloita Dome-valon tai himmentimen kytkimellä
Kun auton sisävalot eivät enää toimi, paras paikka aloittaa on myös helpoin korjata. Tämän ongelman yleisimpiä syitä ovat silloin, kun joku muu kuin kuljettaja käyttää kupuma- tai himmenninkytkintä. Tämä voi jättää sisävalot tilaan, jossa ne eivät enää tule päälle, kun avaat oven.
Riippuen siitä, miten sisävalot on johdotettu ja mitä tyyppisiä kytkimiä sinulla on, saatat joutua painamaan eri painikkeiden yhdistelmää, jotta sisävalot tulevat näkyviin. Yleensä haluat kokeilla himmennyksen kääntämistä (jos on olemassa) ja kokeile sitä eri tehtävissä. Joissakin tapauksissa himmennys pyörii koko suuntaan, jolloin se napsahtaa, mikä voi joko osoittaa, että se on päällä tai pois päältä.
Kun himmennin on eri asennoissa tai kojelautaan asennettava sisävalopainike eri paikoissa, voit kokeilla kupukovalon, karttavalon tai muiden sisävalojen käyttämistä yksittäisillä kytkimillä.
Jos et voi saada sisätilojen valaistusta kokeilemalla erilaisia himmennin- tai kupukytkimen yhdistelmiä, olet todennäköisesti käsittelemässä todellista vikaa jonnekin linjaa pitkin.
Palanut sulakkeet ja auton sisävalot
Kun kaikki auton sisätilojen valot sammuvat samaan aikaan, mutta muut asiat kuten radiot toimivat edelleen , se on hyvä vihje siitä, että juuri perimmäinen syy on se, että kaikki valaisimet ovat yhteisiä. Useimmissa tapauksissa se tulee olemaan sulake , joten se on seuraava asia tarkistaa.
Riippuen siitä, kuinka auto on asetettu, sulakelaatikko voi sijaita käsinekotelossa tai sen lähellä, kojelaudan alla tai moottoritilassa. Joissakin autoissa on jopa useampi kuin yksi sulakeyksikkö, joten omistajan käsikirja voi olla erittäin hyödyllinen oikeanpuoleisessa paikannuksessa. Jos näin ei tapahdu, voit etsiä Internetiä etsimällä kuvan tarkan sulakkeiden sijainnista.
Sulake, jota etsit, on yleensä "valo" sulake, vaikka se voi poiketa ajoneuvosta toiseen. Ainoa tapa tietää varmasti on löytää kytkentäkaavio tietyn merkki, malli ja vuosi auton, mutta tarkistaa kaikki sulakkeet merkintä "valot" tai vastaava on yleensä tarpeeksi hyvä.
Kertoo, onko sulake puhallettu
Vaikka yleensä voit kertoa, jos sulake puhaltaa katsomalla sitä, se ei aina ole. Sulakkeet voivat räjäyttää ja silti näyttää hyvältä, joten ainoa tapa tarkistaa ne on työkalu, kuten yleismittari tai testivalo. Jos sinulla on yleismittari ja et löydä jatkuvuutta sulakkeen terminaalien välillä, se tarkoittaa, että se on puhallettu.
Helpoin tapa tarkistaa sulakkeet on testivalo. Sinun tarvitsee vain kiinnittää toinen pää polttimoon jonnekin autossa ja koskettaa sitten anturin päätä sulakkeen molemmin puolin. Kun virta-avain on päällä, testivalo syttyy, kun kosketat molempia sulakkeita.
Jos testivalo säilyy pimeänä sulakkeen yhdellä puolella, se tarkoittaa, että se on puhallettu, ja vaihda se täsmälleen samantyyppisellä sulakkeella. Älä koskaan käytä suurempaa sulaketta, sillä se voi aiheuttaa katastrofaalisen vaurion auton johdotukseen.
Johdotuksen ongelmat, shortsit ja sisävalot
Vaikka teknisesti on mahdollista, että sulake puhaltaa ilman muuta taustalla olevaa ongelmaa, se ei ole kovin yleistä. Useimmissa tapauksissa puhallettu sisävalonsulake tarkoittaa, että järjestelmässä on jonkinlaista lyhyttä. Se voi olla pysyvä vika tai se voi olla väliaikainen, mutta ainoa tapa tietää varmasti on vaihtaa sulake ja nähdä, mitä tapahtuu.
Jos vaihdat puhalletun sisävalonsulan ja se räppää uudelleen, se tarkoittaa, että olet tekemässä oikosulkua . Se voi silti olla jotain, mitä voit käsitellä itseäsi, mutta jotkut shortsit vaativat ammattilaisen huomion.
Useimmat shortsit voidaan jäljittää kohtiin, joissa johdot rutiininomaisesti taivuta ja puristaa, joten se on paras paikka aloittaa. Jos autossa on karttavaloja aurinkovoimissa tai ovissa sijaitsevissa valoissa, on tavallisesti turvallinen veto, jonka löydät yhdestä näistä piireistä.
Jos tarkistat kaikki johdot, joissa ne kulkevat oviisi tai aurinkovoiteisiin, eivätkä löydä lyhyttä, sinun on paras soittaa ammattilaiseen.
Huonot ovikytkimet ja sisävalot
Viimeinen vikahäiriö, joka voi vaikuttaa kaikkiin sisätiloihin samanaikaisesti, on huono ovenkytkin. Nämä kytkimet löytyvät useimpien autojen ovenkaukoista, joten niitä kutsutaan usein ovikäytäväkytkimiksi.
Kun auton sisävalot toimivat oikein, ne tulevat yleensä päälle, kun avaat oven ja suljet pois jonkin verran aikaa oven sulkemisen jälkeen. Tämä prosessi perustuu ovipuomin kytkimelle, joka avautuu, kun avaat oven ja suljet, kun suljet oven.
Nämä kytkimet on usein peitetty kumipäällysteellä, jota voit irrottaa tasaisella ruuvitaltalla. Kytkin voidaan sitten irrottaa tai irrottaa. Jos sinulla on yleismittari, voit testata kytkin kytkemällä molemmat päätteet ja tarkistamalla jatkuvuus. Voit aktivoida kytkimen ja tarkistaa uudelleen. Jos lukema ei muutu, kytkin on huono.
Sisustusvalomoduulit
Jos sisätilasi jäivät jonkin aikaa ovet sulkemisen jälkeen, piirissä on todennäköisesti jonkinlainen ajastimoduuli. Joten jos sulakkeet ovat hyvät, ovikytkin tarkistaa okei, ja kaikki muu näyttää toimivalta, saatat joutua käsittelemään monimutkaisempaa ongelmaa.
Tämäntyyppisen komponentin korvaaminen ei yleensä ole kovin vaikeaa, mutta osia ongelmien heittämiseen on harvoin paras tai tehokkain ratkaisu. Tässä mielessä ammatti-teknikko pystyy auttamaan sinua, jos saavutat näin paljon ilman mitään ilmeisiä ongelmia.
Poltetut polttimot
Kun yksi tai useampi sisävalo ei enää toimi, ja muut toimivat edelleen hyvin, ongelma on yleensä vain palanut polttimo. Tämä on erittäin helppo tarkistaa ja korjata. Ensimmäinen askel on poistaa sisäisen valon kansi, joka pysähtyi. Tämä saattaa edellyttää, että irrotat ruuvit, vaikka useat näistä kannoista kirjaimellisesti napsautetaan paikoillaan piilokoukkujen avulla. Nämä voidaan tavallisesti ohjata ohuen ruuvimeisselin huolellisella käytöllä.
Polttuneiden sisävalaiden testaus
Kun kansi on pois päältä, seuraava vaihe on poistaa polttimo. Jotkut polttimot poistetaan kevyellä paineella ja kiertymällä, kun taas toiset ruuvattavat tavallisen polttimon tavoin ja toiset koukutetaan pidikkeisiin.
Joka tapauksessa, kun polttimo on irrotettu, haluat kytkeä sisävalot päälle ja kytkeä testivaloa maadoituksen ja pistokkeen jokaisen liitännän väliin varoen, etteivät ne irrottaisi liittimiä. Jos testivalo syttyy, se tarkoittaa, että lamppu on huono.
Jos sinulla ei ole testivaloa, voi silti olla mahdollista testata, onko lamppu poltettu. Useissa tapauksissa huomaat, että samantyyppistä lamppua käytetään eri paikoissa autossa. Esimerkiksi sinulla voi olla useita kupolin valoja, jotka kaikki käyttävät saman tyyppistä lamppua, tai polttimot voivat olla samat oven asennetuissa pistorasioissa.
Jos löydät polttimon, joka vastaa sitä, joka ei toimi, testaus on yksinkertainen asia vaihtaa työpoltin ja ei-työtä. Jos et löydä työtä, voit hakea oikean osanumeron online-sovitusoppaasta.
Kummassakin tapauksessa tunnetun hyvän lampun pitäisi syttyä, kun vaihdat ei-toimiva lamppu. Jos näin ei tapahdu, olet itse asiassa tekemisissä huonon liittimen kanssa, johdotusongelmasta tai jopa sulakkeesta.