Jotkut teknologiat ovat niin perusasioita, niin että ne ovat jokapäiväisessä elämässä, että odotat sen toimivan. Kun jotain auton sarvi, että luultavasti edes edes ajatella, kunnes tarkka hetki tarvitset sitä, toimintahäiriöt, se voi nopeasti tulla painajainen skenaario. Ja huolimatta siitä, että se on niin yksinkertainen, on useita tapoja, joilla auton sarvi voi rikkoa, mukaan lukien tapaukset, joissa sarvi ei toimi ollenkaan ja tilanteita, joissa päinvastainen tapahtuu. Tässä pelättävissä "aina" kunnossa, epäilemättömän kuljettajan voi yhtäkkiä päätyä sarviin, joka ei lopeta honking, riippumatta siitä, mitä he tekevät.
Miten auton sarvet toimivat?
Auton sarvet luottavat melkoisen perusteknologiaan, ja useimpien autovirtajärjestelmien perusteet ovat pysyneet melko muuttumattomina vuosikymmenien ajan. Perusajatuksena on, että jonkin tyyppinen kytkin, joka yleensä sijaitsee jonnekin ohjauspyörässä, aktivoi sähköisen sarven. Joillakin ajoneuvoilla on yksi sarvi, ja toiset käyttävät kaksi sarvea, jotka toimivat eri taajuusalueella.
Tyypillisessä sarjakuvauspiirissä kytkin tai painike, jonka kuljettaja työntää, on kytketty releeseen . Tämä sarjaventtiili kytketään saranakytkimeen, akun positiiviin ja sarviin tai sarviin. Kun kuljettaja aktivoi sarven, rele antaa tehon sarviin. Tämä luo mahdollisia vikapisteitä sarven- kytkimessä, sarjaportissa, varsinaisissa sarvetosissa ja johdotuksessa.
Kun jokin näistä komponenteista "epäonnistuu", järjestelmä ei enää toimi enää. Mahdollisia ongelmia tässä ovat rikkoutunut sarvenkatkaisin, joka ei voi enää aktivoida releä, rikki releä, joka ei enää voi lähettää tehoa sarviin, ja rikkoutunut sarvi, joka ei enää toimi enää. Jälkimmäisessä tapauksessa on mahdollista, että vain yksi sarvi kahden sarven parissa lopettaa työskentelyn. Jos näin käy, huomaat, ettei sarvi enää kuulosta oikealta, sillä jokaisen pariisen sarvi tuottaa toisen merkinnän.
Tämäntyyppisen "epäonnistuneen" ongelmana on se, että et tiedä, että järjestelmä on epäonnistunut, kunnes tarvitset sarvetasi. Jos näin tapahtuu, etkä voi käyttää äänimerkkiäsi ilmoittamaan toinen kuljettaja tai jalankulkija, tulokset voivat olla tuhoisia. Tässä mielessä voi olla vaikeaa nähdä, miksi tätä järjestelmää pidettäisiin epäonnistuneena.
Jos et ole koskaan ollut sarvi epäonnistunut "aina" kunnossa, et ehkä ole koskaan edes ymmärtäneet, että se oli mahdollista. Jos olet kokenut tämäntyyppisen epäonnistumisen, on helppo nähdä, kuinka tämä on sekä äärimmäisen ärsyttävää että mahdollisesti vaarallista.
Kysymys on, että auton sarvet ovat äänekkäitä. Alaraja on noin 93 dB, mikä on hiljaisinta, että autovalmistajat saavat tehdä sarvet, jos he haluavat myydä ne Euroopan unionissa. Keskimääräinen autosarva on noin 100-110 dB, ja jotkut ovat jopa kovempaa.
Koska änet, jotka ovat voimakkaampia kuin 85 dB, voivat aiheuttaa pitkäaikaisen altistumisen jälkeen kuulon heikkenemisen, autoilun ympärillä tapahtuva ajaminen ympärillä on selvästi huono ajatus. Joten jos se ei lopeta honking, mitä sinun pitäisi tehdä?
Mikä aiheuttaa sarvan pysäyttämättä Honkingia?
Kaksi tärkeintä syytä, joiden mukaan autovirta ei pysähdy, on kytkimen vika ja häiriö releessä. Vaikka näiden komponenttien epäonnistuminen voi johtaa siihen, että häiriö ei toimi ollenkaan, on myös mahdollista, että jokin epäonnistuu päälle asennossa.
Jos löydät itsesi autoon tai kuorma-autoon, jossa on sarvi, joka ei lopeta honking, tärkeintä muistaa, että ei ole paniikki. Muut kuljettajat ja jalankulkijat saattavat olettaa, että olet pudottamassa sarvea hallitsemattomassa raivoissa, mutta mitään ei voi tehdä. Mitä haluat tehdä, on vetää mahdollisimman nopeasti, löytää turvallinen paikka, jossa et ole vaarassa muista ajoneuvoista, ja etsi varokejasi.
Nopein tapa tehdä virheellinen sarvi pysähtyy, kun vetää sarvetulo tai sarvetarele. Jos et pysty löytämään välittömästi oikeaa sulaketta tai releä, vetämällä päävarmistus tai irrottamalla akku, voit myös ratkaista ongelman vahingoittamatta kuuloa.
Jos et ole mekaanisesti kalteva, yksinkertaisesti poistamalla sarven sulake tai rele antaa sinulle mahdollisuuden ajaa ajoneuvoasi mekaanikkoon ilman, että sarvi pysyy jatkuvasti. Varokekotelossa voi olla etikettejä, jotka on painettu kannen sisäpuolelle tai jokaisen sulakkeen lähelle, tai voit joutua yksinkertaisesti vetämään jokaista sulaketta vuorotellen, kunnes löydät oikean.
Miten korjata auton sarvi, joka ei lopeta Honking
Kun et ole vaarassa saada pysyvää vaurioita kuuloosi, kiinnität auton sarven, joka ei pysäytä hikoilua, on yksinkertainen asia selvittää, mikä komponentti epäonnistui. Koska eri autot on kytketty eri tavoin, saatat joutua etsimään ajoneuvosi erityistä diagnoosimenettelyä. On kuitenkin tyypillisesti kysymys siitä, onko sarveiskytkin rikkoutunut vai onko rele päässyt sisäisesti .
Tämän tyyppinen diagnostiikka voidaan toteuttaa ilman työkaluja lainkaan, jos olet onnekas, mutta tarvitset todennäköisesti joitain perusvälineitä . Arsenalin tärkein työkalu on yleismittari. Vaikka voit käyttää myös testivalaisin virran tarkistamiseen, tarvitset ohmimetrin, jotta voit tarkistaa jatkuvuuden, jos päätät testata virtalukko-kytkimen toimintaa.
Joissakin tilanteissa saatat olla onnekas ja sinulla on sarvetarele, joka on identtinen eri piireissä käytettävän releen kanssa. Jos näin on, saatat pystyä vaihtamaan yksinkertaisesti oletetun hyvän releen sarvetareleeseen ja tarkastaako sarvi pysähtyy. Jos sarvi toimii korvaavan releen kanssa, sinun pitäisi pystyä vain ostamaan uusi rele ja korjata ongelma.
Jos sinulla ei ole tarpeeksi onnea olla samanlainen rele testaustarkoituksiin, sinun on testattava sarven kytkin ja rele. Jos huomaat, että rele on oikosulussa sisäisesti, korvaa se korjaa ongelman.
Jos releessä ei näytetä sisäistä lyhyttä, sinun on poistettava rele ja tunnistettava, mitkä kaksi johdinta on kytketty sarvetunnistimeen. Tämän jälkeen voit käyttää yleismittaria tarkistaaksesi johdon jatkuvuuden. Jos kytkin toimii kunnolla, auton sisäpuolella olevan sarvipainikkeen tai -alustan työntäminen aiheuttaisi muutoksen yleismittarissa.
Muista, että jotkut ajoneuvot integroivat sarven kytkimen turvatyynymoduuliin . Jos ajoneuvo on asetettu sellaisenaan, sinun täytyy etsiä oikeat toimenpiteet tai ottaa auto pätevälle mekaanikolle. Turvatyynyn sattuessa voi olla kallis tai jopa vaarallinen virhe.
Minulla ei ole sarvea, ja minun täytyy käydä
Hornin diagnoosi- ja vahvistamismenetelmä, joka ei toimi lainkaan, on samanlainen kuin sarven kiinnittäminen, joka ei pysäytä höyrytystä, mutta on olemassa muutamia ylimääräisiä ryppyjä. Ensimmäinen asia on tarkistettava, onko sarvetarele päästy tehoon. Jos näin ei ole, sinun on tarkasteltava releen ja akun välistä johdotusta.
Jos rele saa tehoa, haluat myös tarkistaa, että painat nappulaa tai padia painamalla virtaa releen päähän, joka on kytketty sarvetisi. Jos näin ei ole, rele tai kytkin on ongelma, joka voidaan tarkistaa samalla tavalla kuin edellä on kuvattu.
Jos huomaat, että sarjaportin tai -alustan työntäminen johtaa virtalähteeseen sarjaportin lähtöpäätteessä, on todennäköisesti ongelma todellisen sarjaportin tai johdotuksen kanssa. Sinun on tarkistettava, että teho ja maa ovat sarvet. Jos löydät voimaa ja maata, luultavasti tarvitset vain uuden sarven tai sarvet. Jos virtaa tai maata ei ole, niin se on johdotus.
Trouble with sarvet, turvatyynyt ja auton hälytykset
Vaikka paljon ongelmia, joita voit korjata kotona ilman liikaa vaivaa, on tärkeää muistaa, että auton sarvet ovat usein sidoksissa autohälytysjärjestelmiin , ja korvaamassa tai testaamalla viallisen sarvetunnistimen voi liittyä myös turvatyynymoduulin käsitteleminen .
Koska jälkimarkkinoiden autohälytysjärjestelmät ovat niin monipuolisia, ei ole todellista helppoa korjausta auton hälytykselle, joka ei enää pysähdy tai ei toimi lainkaan auton hälytysongelman vuoksi. Tällainen ongelma aiheutuu joskus heikosta akusta tai akusta, joka on kuollut tai irrotettu, ja joskus se voidaan korjata työntämällä jotain painikkeiden yhdistelmää hälytyskaukosäätimellä tai käyttämällä kauko-ohjainta, kun avain on sytytysvirheessä . Menettely poikkeaa valmistajasta seuraavaan, ja samankaltaiset ongelmat voivat olla myös kosteus ja yksinkertaiset laitteiston toimintahäiriöt.
Kun kyseessä on turvatyynyllä varustetun ajoneuvon toimintahäiriö, on erityisen tärkeää etsiä asianmukainen menettely turvatyynyjen käsittelemiseksi tai poiskytkemiseksi, ennen kuin teet mitään työtä sarjakorkeuden, ohjauspyörän tai ohjauspylvään kanssa. Jos näin ei tapahdu, turvatyyny saattaa vahingossa sytyttää, mikä voi aiheuttaa vamman, mutta vaatii ehdottomasti hankkimaan kalliin korvaavan turvatyynymoduulin.