Kun rengaspaineiden valvontajärjestelmä (TPMS) sytyttää kojelautaan, se tarkoittaa yleensä sitä, että yhden tai useamman renkaan ilmanpaine on laskenut odotetun tason alapuolelle. Valo voi myös laukaista virheellisesti huonolla anturilla, ja se voi myös tulla päälle ja palata pois, näennäisesti satunnaisesti.
Jos sinulla on TPMS-valo, on tärkeää muistaa, että se ei korvaa säännöllistä huoltoa. Vaikka TPMS-valo voi olla suuri varoitus ennen hätätilannetta, ei ole korvaavaa tarkistaa renkaita mittarilla ja ylittää ne tarpeen mukaan.
Mitä TPMS-valo tulee todella keskimäärin?
Kun sinulla on auto, jolla on TPMS, mikä tarkoittaa sitä, että jokaisella renkaalla on langaton anturi sen sisällä. Jokainen anturi lähettää tietoja tietokoneelle ja tietokone käynnistää TPMS-valon, jos jokin antureista osoittaa painearvoa, joka on korkeampi tai matalampi kuin turvallinen käyttöalue.
Vaikka paras vastaus TPMS-valoon tulee tarkistaa rengaspaine manuaalisella mittarilla, valo voi välittää joitain melko tärkeitä tietoja, jos tiedät, mitä etsiä.
TPMS-valo syttyy ajon aikana
Valon käyttäytyminen: Palaa ja pysyy päällä.
Mitä se tarkoittaa: Alhainen ilmanpaine on vähintään yksi rengas.
Mitä sinun pitäisi tehdä: Tarkista rengaspaine manuaalisella mittarilla mahdollisimman pian.
Voitteko silti ajaa: Vaikka voit ajaa TPMS-valon päälle, muista, että yksi tai useampi renkaisi saattaa olla hyvin alhainen ilmanpaineessa. Ajoneuvo ei välttämättä käsittele kuten odotat sen, ja ajaminen rengasrikkoon voi vahingoittaa sitä.
TPMS-valo palaa ja sammuu
Vaalea käyttäytyminen: Palaa ja sammuu näennäisesti satunnaisesti.
Mitä se tarkoittaa : Rengaspaine on vähintään yksi rengas todennäköisesti hyvin lähellä minimaalinen tai suurin sallittu inflaatio. Kun ilmassa tapahtuu kylmää säätä tai lämpiää, anturi laukeaa .
Mitä sinun pitäisi tehdä : Tarkista rengaspaine ja säädä se.
Voitteko silti ajaa: ilmanpaine on luultavasti lähellä sitä, missä se pitäisi olla, joten se on yleensä turvallista ajaa. Muista, että ajoneuvo ei välttämättä käsittele sitä, mistä odotat sen.
TPMS-valo vilkkuu ennen paluuta
Vaalea käyttäytyminen: Vilkkuu hetken aikaa joka kerta kun käynnistät moottorin ja pysyy päällä.
Mitä se tarkoittaa : TPMS on luultavasti toiminut huonosti, eikä sitä voi luottaa siihen.
Mitä sinun pitäisi tehdä : Ota auto pätevälle teknikolle niin pian kuin pystyt. Tarkista rengaspaineet manuaalisesti tällä välin.
Voitteko vielä ajaa: Jos tarkistat renkaiden ilmanpaineen ja se on hyvä, niin voit turvallisesti ajaa. Älä vain laske TPMS: ää varoittamaan sinua ongelmasta.
Rengaspaine ja lämpötilan muutokset
Useimmissa tapauksissa renkaat ovat täynnä ilmaa, joka on identtinen ilmakehän ilman kanssa. Ainoa todellinen poikkeus on, jos ne täytetään typellä, mutta samoja termodynaamisia sääntöjä sovelletaan sekä alkuainetyppiin että typen, hiilidioksidin, hapen ja muiden aineosien seokseen, jotka muodostavat ilman, jonka hengittämämme ja pumppaamme renkaisiin.
Ihanteellisen kaasulakin mukaan, jos tietyn kaasumäärän lämpötilaa pienennetään, paine pienenee myös. Koska auton renkaat ovat enemmän tai vähemmän suljettuja, se merkitsee lähinnä sitä, että kun renkaan ilman lämpötila laskee, myös renkaan ilman paine laskee.
Päinvastoin on myös totta, että ilman paine rengaspaikassa nousee, jos ilman lämpötila nousee. Kaasu laajenee, kun se lämmittää, ei ole mihinkään mennä, koska se on kiinni renkaassa ja paine nousee.
Tarkka määrä, jolla rengaspaine nousee tai laskee, riippuu useista tekijöistä, mutta yleinen nyrkkisääntö on, että voit odottaa, että rengas menettää noin 1 PSI: n 10 astetta Fahrenheit lämpötilassa ja toisaalta 1 PSI: n 10 astetta Fahrenheit, kun ympäristö lämpenee.
Kylmä talvi- ja rengaspainevalvontajärjestelmät
Jos TPMS-ongelma ilmenee vain talvella, se on oikeudenmukainen panos, että kylmillä lämpötiloilla saattaa olla jotain tekemistä sen kanssa erityisesti alueilla, joilla talvet ovat poikkeuksellisen kylmiä. Esimerkiksi jos auton renkaat täytettiin määrittelemään, kun ympäristön lämpötila oli 80 astetta, eikä mitään tapahdu, kun talvi oli rullattu ja ulkolämpötilat laskenut alle jäätymisen, se voi yksinään aiheuttaa renkaan 5 PSI: paine.
Jos sinulla on ongelma, jossa TPMS-valo syttyy aamulla, mutta se sammuu myöhemmin, tai rengaspaine näyttää hienolla mittarilla sen jälkeen, kun olet ajoinut vähän aikaa, samanlainen ongelma voisi olla tehdä työtä.
Kun ajetat autoa, kitka aiheuttaa renkaiden kuumentua, mikä myös aiheuttaa renkaiden sisältämän ilman lämmön. Tämä on yksi syy siihen, että valmistajat suosittelevat renkaiden täyttämistä, kun ne ovat kylmiä, eikä kuumana ajettaessa. Joten on olemassa todellinen mahdollisuus, että renkaat saattavat olla erikseen määriteltyjä aamulla ja näyttävät sitten hienolta myöhemmin, kun mekaanikko tarkastaa ne.
Rengaspaineen tarkistaminen vs. TPMS-valo
Jos tarkistat renkaat aamulla, ennen kuin olet ajautunut autollesi ja paine ei ole alhainen, mutta valo edelleen välkkyy ajaessasi, luultavasti sinulla on huono TPMS-anturi. Se ei ole kovin yleistä, mutta se tapahtuu, ja jotkut tuotteet, kuten injektoitavat kiinteät ja tasaiset seokset, voivat nopeuttaa TPMS-anturin kuoleman tietyissä olosuhteissa.
Toisaalta, jos huomaat, että paine on alhainen, kun renkaat ovat kiviä kylmänä, niin se on ongelma. Renkaiden täyttäminen kylmään eritelmään, kun ne ovat todella kylmä, lähes varmasti päästyään eroon siitä, että TPMS-valo tulee toistuvasti kylmän talviuran aikana.
Tämä on myös syy siihen, että rengaspaine on hyvä tarkastella ja säätää ympäri vuoden. Ajatus "putoamisen ilma" tai "kevät ilma" renkaissa voi tuntua kuin vitsi, mutta huomioon paineen vaihtelut johtuen ympäristön lämpötilan, kun vuodenaikojen muutos voi johtaa kysymyksiä rengaspaine valaisin.