Rengaspaineiden valvontajärjestelmän (TPMS) anturit ja Fix-A-Flat -tuotteiden kaltaiset kysymykset ovat jossain määrin kiistanalaisia. Perinteinen viisaus on sanonut jonkin aikaa, että tuotteet kuten Fix-A-Flat ja TPMS-anturit eivät sekoitu, mutta asiantuntijalausunnot ovat muuttuneet viime vuosina, joten kun on mahdollista, että anturi olisi voinut vahingoittua käyttämällä tuotetta kuten Fix -A-Flat, tilanne on hieman monimutkaisempi.
Kaikki tämä olettaa, että kyseiset TPMS-anturit ovat sellaisia, jotka sijaitsevat renkaan sisällä. Useimmat OEM TPMS -anturit on rakennettu venttiilin varteen, herkkä anturiosa sijaitsee renkaan sisällä, mutta on olemassa muita järjestelmiä, joissa anturi on korkissa. Kun TMPS- tunnistin on sijoitettu korkkiin , sitä ei voi vaurioittaa millään tavoin, mikä on renkaan sisällä.
Totuus ja huhuja kiinteästä hätärengaskorjauksesta
Fix-A-Flat on tuotemerkki, jota ihmiset yleensä käyttävät viittaamalla kaikkiin samaan valikoimaan kuuluville tuotteille, samoin kuin ihmiset, jotka kutsuvat geneeristä pehmopaperikomponenttiä Kleenexiksi, ks. Valokopio Xeroxiksi tai Googlelle tiedoksi Internetissä . Sanotaan, että tuotteet, kuten Fix-A-Flat, Slime ja muut hätärengastiivisteet ja täyttölaitteet toimivat samoilla periaatteilla, jotka koskevat ruiskujen tiivistämistä ja täyttämällä renkaan ilman tai jonkin muun kaasun.
Näistä hätärengaskorjaustuotteista on kaksi päätyyppiä. Ensimmäinen sisältää sekä tiivisteen että tietyntyyppisen puristetun kaasun, tyypillisesti kanyylina. Kun tällaista tuotetta käytetään, rengas suljetaan ja täytetään jossain määrin. Toinen tyyppi koostuu tiivistysmateriaalista perinteisen ilmapumpun lisäksi. Tiiviste sulkee vuotoa sisältäpäin ja pumppua käytetään täyttämään renkaiden turvallinen taso.
Myös tällaisia tuotteita ympäröivät kaksi jatkuvaa huhua. Ensimmäinen on se, että ne voivat aiheuttaa tulipaloja tai räjähdyksiä, ja toinen on se, että ne voivat vahingoittaa renkaita, vanteita ja TPMS-antureita.
Fix-A-Flat on tyyppi, joka yhdistää tiivisteen ja puristetun kaasun yhteen annostelulaitteeseen. Yhdessä vaiheessa kaasu oli palavaa, ja siellä syntyi huhu, josta Fix-A-Flat aiheutti tulipalon tai räjähdyksen. Ajatuksena oli, että jos hätärengaskorjauslaite käyttää syttyvää kaasua ja jakaa syttyvän kaasun renkaaksi, se saattaa syttyä palamaan korjauksen aikana.
Koska useimmat renkaiden korjaukset edellyttävät poistamalla vierekkäistä esinettä, joka rikkoo reiän ja sitten reiän reiän erikoisella metallityökalulla, ajatus siitä, että työkalu hieroisi renkaiden teräsvyötä vasten, voisi aiheuttaa kipinän ja syttyä palamaan rengas kiireellisestä Fix-A-Flat-sovelluksesta oli hyvin todellinen.
Nykyään Fix-A-Flat käyttää syttymätöntä materiaalia, mutta huhu jatkuu, ja on aina mahdollista, että joku, jossain, valmistaa hätärengasainetta, joka käyttää syttyvää ponneainetta tai että jollakin vielä on muinaisia uusia vanhan kannan Fix-A-Flat -asetuksen ympärille vielä toimii.
Toinen huhu, että tuotteet, kuten Fix-A-Flat ja Slime vaurioituneet TPMS-anturit, renkaat ja vanteet, jatkuvat, ja on sekä jotain totuutta ja todennäköisesti liioittelua tai väärinkäsityksiä takana.
Voiko kiinnittää TPMS-antureita, renkaita ja vanteita?
Jos suoritat kuvan etsimisen vanteista tai TPMS-antureista, jotka Fix-A-Flat vaurioitui, valmistaudu katsomaan joitain renkaita ylös. On epäselvää, aiheuttaako tällainen vahinko nykyaikaisen Fix-A-Flat -laitteen, vanhempien versioiden tai samanlaisten tuotteiden samasta valikoimasta. On myös epäselvää, kuinka kauan tällainen korroosiota ja muita vahinkoja esiintyy.
Esimerkiksi Fix-A-Flat väittää, että sen tuote on turvallinen käytettäväksi TPMS: n kanssa, mutta siinä mainitaan, että käyttäjän on pidettävä renkaansa kiinteänä, puhdistettuna ja tarkastettava mahdollisimman pian. Joten vaikka tuote, joka on tällä hetkellä muotoiltu, on suunniteltu turvalliseksi käytettäväksi TPMS-antureiden kanssa, ajaminen pitkään ilman, että rengas on puhdistettu ja kiinteä, voi olla odottamattomia seurauksia.
Tässä yhteydessä on kyse siitä, että kaikki hätärengaskorjaustuotteet jättävät jonkinlaisen jäämän renkaan sisällä, joka on puhdistettava. Tämä on ongelma, koska suurin osa renkaiden korjauksista, joissa on jonkin tyyppinen punktuuri, voidaan korjata joko ajoneuvoon tai ainakin poistamatta rengasta vanteesta. Tyypillisessä menettelyssä vieraiden esineiden poistaminen, reiän irrottaminen erikoistyökalulla ja pistokkeen asentaminen.
Kun pistät tuotteesi kuten Fix-A-Flat tai Slime renkaaseen, rengas on poistettava vanteesta ja puhdistettava ennen kuin se voidaan korjata. Jos lävistys on yksinkertaisesti kytketty, tiiviste pysyy renkaassa. Tämä voi vaikeuttaa tai mahdotonta tasapainottaa renkaita, ja se voi myös tehdä TPMS-anturin toimimattomaksi tai epätarkaksi.
Puhdistusrenkaat ja TPMS-tunnistimet Fix-A-Flatin käytön jälkeen
Kun otat renkaan korjaustöihin, kun käytät tuotetta kuten Fix-A-Flat tai Slime, on tärkeää antaa kauppa tietää, että käytit jotain näistä tuotteista. Aiemmin se oli äärimmäisen tärkeää, jotta ne pystyisivät välttämään syttymään rengaspaikalle jääneitä palavia materiaaleja, mutta se on silti tärkeä, jotta mekaanikko osaa tietää, mitä he käsittelevät.
Fix-A-Flatin valmistajien ja muiden vastaavanlaisten tuotteiden valmistajien on suositeltavaa, että renkaan ja vanteen sisätilat puhdistetaan veteen ennen korjausten tekemistä vain sen sijaan, että liitettäisiin vioittunut rengas, joka korjattiin tilapäisesti Fix-A-Flatin avulla. Jos ajoneuvossa on TPMS-järjestelmä, on myös tärkeää, että anturit puhdistetaan tällä hetkellä.
Useimmissa tapauksissa TPMS-anturin puhdistaminen ennen vaurioituneen renkaan korjaamista ja asentamista palauttaa sen hyödylliseksi. Itse asiassa kuluttaja-raportit suorittivat testejä useista erilaisista hätärenkaiden korjaustarvikkeista ja ajoneuvoista, ja he totesivat, että mikään näistä tuotteista ei vahingoittanut TPMS-antureita, jos anturit puhdistettiin tuotteen käyttämisen jälkeen.
Tärkeintä on, että jos TPMS-järjestelmä alkaa toimia väärin, kun käytetään Fix-A-Flat-tuotteen käyttöä, on olemassa useita erilaisia mahdollisia selityksiä. TPMS-anturi olisi voinut vaurioitua, varsinkin jos ajoneuvoa ajetaan pitkään, tai myymälä olisi voinut laiminlyödä anturin puhdistamista. Jälkimmäinen mahdollisuus on erityisen todennäköinen, jos kauppaa ei ole varoitettu Fix-A-Flatin käyttämisestä, minkä vuoksi se on erityisen tärkeää, kun ajoneuvo on varustettu TPMS-järjestelmällä.