Rengaspaineiden seurantajärjestelmien jälkimarkkinoilla on kaksi päätyyppiä. Yksi tyyppi käyttää renkaiden sisällä asennettavia antureita, jolloin anturi on tyypillisesti venttiilin varren sisäinen osa. Toinen tyyppi käyttää antureita, jotka on rakennettu venttiilin varren korkkeihin. Jokaisella anturilla on omat edut ja haitat, mutta vain korkityyppi voidaan asentaa kotona.
Jos haluat järjestelmää, jossa on venttiilin varret, on kaksi vaihtoehtoa. Helpointa on saada mekaanikko tekemään työtä. Toinen on poistaa renkaat kotona ja ottaa ne renkaiden myymälään tai mekaanikkoon, joka omistaa rengasradan katkaisijan ja tasapainotuskoneen. Te pystyt teknisesti tekemään sen kotona, jos sinulla on oma hahmoja, mutta useimmilla ihmisillä ei ole tätä vaihtoehtoa.
Joka tapauksessa asennettaessa jälkiasenteisen rengaspaineiden valvontalaite, joka käyttää sisäisiä antureita, kuuluu renkaan rikkominen jokaisella renkaalla, poistamalla venttiilin varret ja korvaamalla ne antureilla.
Cap-pohjaisia rengaspaineiden valvontajärjestelmiä voidaan tyypillisesti asentaa ilman erityisiä laitteita. Jotta voit asentaa tämän tyyppisen järjestelmän, tarvitset:
- Riittävät anturit renkaaseesi.
- Vastaanotinyksikkö, joka on suunniteltu käytettäväksi antureiden kanssa.
- Jossain on aika tallentaa vanhat venttiilin varren korkit.
- Anti-takavarikoida yhdiste (valinnainen).
01/05
Valmista ajoneuvo antureille.
Ensimmäinen askel on poistaa venttiilin varren korkit ja tallentaa ne johonkin turvalliseen paikkaan. Sinulla ei ole välitöntä tarvetta heille, mutta tarvitset niitä, jos päätät poistaa seurantajärjestelmän tulevaisuudessa.
Jos olet äskettäin tarkistanut rengaspaineet, voit siirtyä seuraavaan vaiheeseen. Varmista kuitenkin, että tarkistat sen, jos et ole vielä jonain aikaa.
Jos rengaspaine on alhainen, haluat säätää sen oikeaan inflaatioasteeseen ennen antureiden asentamista. Jokaisella autolla on omat vaatimukset, joten tarkista käyttöoppaasi, spesifikaatiotarra tai renkaan sivuseinät, jos et ole varma, kuinka paljon painetta renkaiden tarvitsee.
02/05
Kalibroi rengaspaineen valvontajärjestelmä.
Joitakin jälkimarkkinoilla varustettuja rengaspaineiden näyttöjä on helppo kalibroida ja muita järjestelmiä ei voida kalibroida lainkaan. Jos ostat järjestelmää, jota ei voida kalibroida, on tärkeää valita sellainen, joka sopii yhteen renkaiden paineen kanssa.
Esimerkiksi jos renkaat on täytettävä 35 PSI: iin, mutta käytät sensoreita, jotka on kalibroitu 50 PSI: ksi, ne näyttävät aina renkaistasi liian alhaisiksi, vaikka ne eivät olisikaan.
Jos järjestelmää voidaan kalibroida, varmista, että se asetetaan tiettyyn paineeseen, jonka ajoneuvo tarvitsee. Voit myös asettaa kynnyksen, jolla järjestelmä ilmoittaa sinulle. Koska jotkut näytöt eivät näytä todellista painetta renkaissa, on tärkeää tietää, mikä on varoituskynnys.
03/05
Asenna rengaspaineanturit.
Korkkiin perustuvien rengaspaineantureiden asentaminen on uskomattoman helppoa. Vaikka sinulla ei ole kokemusta työskentelystä autoosi, sinulla ei ole ongelmia. Useimmissa tapauksissa sinun tarvitsee vain ruuvaa anturit venttiilin varren korkkien sijasta.
On tärkeää, että et ristipistele antureita, koska tarvitset tiivisteen, jotta järjestelmä toimisi kunnolla. Normaalilla venttiilin varren korkilla ei ole pidättävää painetta, koska varren venttiilit on suunniteltu tekemään niin. Kuitenkin cap-pohjaiset anturit painavat venttiilejä samalla tavoin kuin muut rengaspaineentarkastajat tekevät. Se tarkoittaa, että on tärkeää saada tiukka tiiviste kun ruuvaa anturi päälle.
Voit myös halutessasi käyttää pientä osaa anti-seize-yhdisteestä asennettaessa antureita. Joissakin tapauksissa anturin kierteet voivat syövyttää tai sulautua venttiilin varren kierteisiin. Jos näin käy, et ehkä pysty poistamaan antureita. On kuitenkin tärkeää varmistaa, että yhdiste ei puristu anturin mekanismiin.
04/05
Aktivoi järjestelmä.
Viimeinen vaihe on käynnistää rengaspaineesi ja tarkistaa, että se saa signaalin jokaisesta renkaasta. Jos näin ei ole, sinun on selvitettävä ongelman ratkaisemiseksi vianmääritys.
Jotkin henkilöautoille suunnitellut järjestelmät eivät ehkä ole riittävän voimakkaita voidakseen työskennellä pitkien kuorma-autojen, maastoautojen tai huviveneiden parissa. Järjestelmä voi myös epäonnistua toimimasta kunnolla, koska akun varaustasot ovat matalat.
05/05
Renkaiden vaihtaminen tai uuden ajoneuvon ostaminen.
Jos ostat uusia renkaita tai vanteita tai päivität koko ajoneuvoa, on helppo ottaa korkkiin perustuva rengaspaineiden valvontajärjestelmä kanssasi. Kun rengasmonitorit joutuvat yleensä käyttämään vanhaa autoasi, jos myyt sen, on helppoa vain pudottaa anturit korkkijärjestelmään ja ottaa ne mukanasi. Poista anturit vain, korvaa ne alkuperäisen asennuksen aikana tallennetuilla suojuksilla ja olet hyvä mennä.
Korkkiin perustuvan jälkimarkkinoiden rengaspaineen valvontajärjestelmän vaihtaminen uuteen ajoneuvoon on yhtä helppoa. Asenna vain anturit uusiin ajoneuvoihin, varmista, että kaikki on oikein kalibroitu ja uuteen autoosi tulee jälkimarkkinoiden rengaspaineiden valvontalaite juuri näin.