Miten autohälytykset toimivat?

Mitä autohälytyksiä tehdään ja miten he työskentelevät

Auton varkaus on suurempi uhka joissakin kaupungeissa kuin muissa, mutta se on rikos, joka esiintyy lähes kaikkialla. FBI: n tietojen mukaan yksi auto varastetaan Yhdysvalloissa joka 43 sekuntia. Muut lähteet varustavat varastettujen ajoneuvojen vuotuiset kustannukset Yhdysvalloissa 5-6 miljardilla dollarilla. Koska auto on luultavasti yksi kalleimmista asioista, sinulla on hyviä mahdollisuuksia, että olet antanut ainakin ohimenevän ajattelun autohälytysten aiheeseen.

Autohälytyksen päätavoite on estää varkaudet, jotka voidaan toteuttaa joko pelastamalla pois mahdolliset varkaat tai yksinkertaisesti tekemällä ajoneuvo käyttökelvottomaksi. Autohälytykset ovat tulipalon alla, koska ne eivät ole tehokkaita, ja älykkäät rikolliset voivat ohittaa monimutkaisimmat laitteet, mutta on olemassa todisteita siitä, että hyvä autohälytin voi tarjota suojaa mahdollisuuksilta.

Autohälytyksen perusanatomia

Autohälytykset ovat kaikkein yksinkertaisimmalla tasolla suhteellisen yksinkertaisia ​​laitteita. Ne koostuvat vähintään kolmesta osasta, joihin kuuluvat:

  1. Ainakin yksi anturityyppi.
  2. Eräänlainen meluntorjunta-siru tai vilkkuva valo.
  3. Ohjausyksikkö, jotta kaikki toimisi.

Jos katsot erittäin yksinkertaista auton hälytysjärjestelmää, joka sisältää vain nämä kolme osaa, on helppoa nähdä, miten koko asia toimii.

Tunnellisimmassa mahdollisessa järjestelmässä anturi asennettaisiin kuljettajan oveen ja se olisi kytketty aktivoimaan aina, kun ovi avataan. Kun järjestelmä on asennettu, oven avaaminen lähettää signaalin ohjausyksikköön. Ohjausyksikkö aktivoisi sitten sireeniä, kiinnittäen huomiota ajoneuvoon ja toivottavasti pelästyttäisi mahdollisen varkaan.

Käytännössä autohälytykset ovat usein paljon monimutkaisempia.

Useimmat autohälytykset sisältävät ohjausyksiköihin sisäänrakennetut radiovastaanottimet, lähettimet, jotka ovat avainpiirteiden muodossa ja monenlaisia ​​erilaisia ​​antureita. Ne voivat olla sidoksissa myös erilaisiin ajoneuvojärjestelmiin, jotka voivat aiheuttaa useita vaikutuksia.

Mitkä ovat auton hälytysanturit?

Autohälytysanturit ovat silmät ja korvat, joita ohjausyksikkö kertoo, kun joku yrittää murtautua ajoneuvoon. Nämä anturit toimivat monella eri tavalla, mutta ne kaikki palvelevat samaa peruskäyttötarkoitusta.

Yleisimpiä auton hälytysantureita ovat:

Autohälytyksen ovensensorit

Oven anturit ovat kaikkein yksinkertaisimmat ja yhteiset anturit, ja ne löytyvät lähes kaikista autohälytysjärjestelmistä. Nämä anturit voidaan asentaa auton oviin, trunkiin ja huppuun, ja ne antavat ohjausyksikölle mahdollisuuden tuntea aina, kun joku avaa jotain, jotta pääsee käsiksi ajoneuvoon.

Syy ovienanturit ovat niin yleisiä, että ne yleensä kytkeytyvät suoraan autonsa jo olemassa oleviin kytkimiin. Jos olet aina huomannut, että kupuma valo syttyy ja sammuu, kun avaat ja suljet oven, se johtuu samasta jousikuormitteisesta ovikytkimestä, johon autohälytykset liittyvät tyypillisesti.

Tämän teeman vaihtelut kiinnittyvät ovenkahviin, jolloin ohjausyksikkö voi soittaa hälytyksen heti, kun joku koskettaa kädensijaa.

Ovien hälytysanturit ovat yleensä melko helppoja asentaa, mutta ne eivät ole helppoa. Suurin ongelma on se, että kaikki varkaan tarvitsee ohittaa tämän tyyppinen anturi on murskata ikkuna ja kiivetä sisään avaamatta ovea.

Mikrofonit ja paineanturit

Molemmat paineanturit ja mikrofonit toimivat samalla periaatteella, mutta ne palvelevat hieman eri tarkoituksia. Mikrofonit havaitsevat ympäristön äänitason, jonka avulla ohjausyksikkö voi valvoa ääniä, kuten rikkomatta lasia, jotka osoittavat, että varkaus on käynnissä.

Paineanturit toimivat samalla periaatteella kuin mikrofonit, mutta ne poistetaan, kun ajoneuvon paine muuttuu. Koska ikkunan rikkoutuminen tai oven avaaminen aiheuttaa paineen muutoksen, tällainen anturi voi olla suhteellisen tehokas.

Auton hälytysiskun anturit

Nämä anturit lähettävät signaalin ohjausyksikköön, jos ajoneuvo on jännitetty millään tavalla, ja niitä on useita eri tyyppejä. Jotkut ovat elohopeakytkimiä, ja toiset ovat monimutkaisempia. Tietyt iskumittarit pystyvät viestimään liikenteen vakavuudesta ohjausyksikköön, minkä jälkeen se voi päättää, käynnistääkö hälytys vai vain antaa varoituksen.

Koska nämä anturit voidaan laukaista vain törmäämään ajoneuvoon, ne usein lähtevät vahingossa. On myös mahdollista, että joku laukaisee tällaisen anturin tarkoituksella vahingollisista syistä tai omasta viihteestään.

Hyvä on iskuilta, että niitä ei voida voittaa yhtä helposti kuin ovensensorit. Jos varas murtaa ikkunan ja nousee sisään, on hyvä mahdollisuus, että ajoneuvo päätyy liikkumaan tarpeeksi hälytyksen käynnistämiseksi

Auton hälytysliikeanturit

Useimmat autohälytysanturit on suunniteltu estämään koko ajoneuvon varastaminen, mutta jotkut varkaat ovat vasta osia. Esimerkiksi varas toisinaan nostaa auton ylös ja poistaa pyörät.

Samalla kun isku-anturi voi sammua tällaisen varkauden aikana, liiketunnistimet suunnitellaan tämäntyyppisen skenaarion perusteella.

Kun liike- tai kallistusanturi havaitsee, että ajoneuvo on pyöriytynyt tai kallistunut tiettyyn pisteeseen nähden, vaikka se liikkuu hyvin hitaasti, se lähettää signaalin ohjausyksikköön hälytyksen soittamiseksi. Tämä tapahtuu yleensä elohopeakytkimellä, mutta on myös muita malleja.

Tämän tyyppinen kytkin on vähemmän todennäköisesti rekisteröimässä vääriä positiivisia henkilöiltä, ​​jotka vahingossa törmäävät autoon.

Piirtäminen ja varkauden varastaminen

Varkauden estämiseksi tehokkaasti autohälytyksen on myös voitava varoittaa alueella olevia henkilöitä siitä, että varkaus on käynnissä. Se voidaan toteuttaa kourallinen eri tavoin. Tätä varten useimmat autohälytykset käyttävät yhtä tai useampaa seuraavista:

Sirut ovat tunnistettavin ominaisuus autohälytyksistä, ja ne ovat myös ärsyttäviä, kun auton hälytys sammuu vahingossa. Autohälytyksen sireeneiden määrä vaihtelee järjestelmästä toiseen, mutta ne ovat tyypillisesti niin kovaa, että on erittäin epämiellyttävää ajaa ajoneuvoa ympärillä ollessaan. Ajatuksena on kiinnittää huomiota ajoneuvoon, joka voi aiheuttaa varkaan luopuvan ajoneuvosta helpomman kohteen löytämiseksi.

Sireeni-teeman variantti on auton hälytys, jossa on kaiuttimien joukko. Nämä autohälytykset toistavat ennalta tallennetun viestin, jos lähi- tai liiketunnistin sammuu. Vaikka kokenut varkauden varastaja ei todennäköisesti ole estänyt tällaista järjestelmää, se voi olla riittävän varuillaan pelästyttämään opportunistisen mahdollisen rikollisen.

Monet autohälytykset käyttävät myös olemassa olevia ajoneuvojärjestelmiä. Jotkut pystyvät karsimaan sarvea, ja toiset vilkkuvat käännöksinä. Sytytysjärjestelmä voidaan myös kytkeä hälytykseen, jolloin varkaalle saattaa olla vaikea käynnistää ajoneuvoa ilman suurta osaamista kyseisestä hälytyksestä.

Valvonnan ottaminen

Jotta kaikki liikkuvat ja kaikki toimisivat, autohälytykset sisältävät tyypillisesti:

Lisäominaisuuksia

Koska autohälytykset ovat usein sidoksissa useisiin eri järjestelmiin, jotkut paketit sisältävät erilaisia ​​hyödyllisiä ominaisuuksia, jotka eivät liity suoraan varkauden estämiseen. Joitakin yhteisiä piirteitä ovat etäsuuntaus , avaimeton avaus, diagnoosi, kuten koodinlukeminen ja etäajoneuvojen tila telematiikan kautta . Jotkin näistä ominaisuuksista ovat saatavilla myös esimerkiksi Lojckin ja OnStarin palveluiden kautta.

Ovatko autohälytykset tarpeen?

Ensisijainen argumentti autohälytyksiä vastaan ​​on se, että ne tulevat olemaan paljon ääniä ja raivoa, jotka eivät merkitse mitään. Väärät hälytykset ovat levottomia, ja me yhteiskunnassamme on tullut enemmän tai vähemmän epämiellyttävän autohälytyksen äänihäiriöksi, koska olemme niin tottuneita kuulemaan heitä menemään.

On myös totta, että vaikka autovarkaus on edelleen raivoissaan, todellisten autovarkausten määrä on laskenut vuosittain viimeisten vuosikymmenien aikana. Vakuutustietopalvelun mukaan moottoriajoneuvovarkaudet laskivat noin 58 prosenttia vuosien 1991 ja 2013 välillä, ja suuntaus on jatkunut tähän päivään asti.