Lopeta, jos olet kuullut tämän aiemmin. Jätit ajovalot päälle ja akku kuoli . Tai se vain meni kuolleeksi, koska se oli vanha, ja se on kylmä, eikä mikään kestä ikuisesti. Kummassakin tapauksessa akku kuoli ja olet käsitellyt ongelmaa: hyppykäynnistys tai akun lataus tai jopa uusi akku, ongelma on ratkaistu ja olet taas tien päällä. Kaikki on kunnossa, eikö? Ellei nyt radiosi ei toimi.
Ensin akku kuoli, ja nyt auton stereo on kuollut, ja se on oikeastaan vain yksi näistä päivistä . Joten ajetat muualla työskentelemään hiljaisuudessa, ja toivottavasti seuraava vaihe ei aio ostaa upouusi stereostereosta . Ja se ei todennäköisesti ole. Useimmissa tapauksissa autostereon kiinnittäminen, joka lopettaa toimintansa akun kuoleman jälkeen, on paljon yksinkertaisempi.
Tietenkin se voi olla myös paljon monimutkaisempi.
Kuollut akku ja Deader-autoradio
On olemassa muutamia syitä, joiden vuoksi autonradio pysähtyy toimimasta sen jälkeen, kun akku on täysin kuollut . Ensimmäinen ja tavallisin yleisö on, että radiolla on varkaudenesto "ominaisuus", joka ryntää aina, kun akku on poistettu. Kun näin tapahtuu, sinun tarvitsee vain syöttää oikea autolähetyskoodi ja olet taas liiketoiminnassa.
Joissakin harvinaisissa tapauksissa saatat joutua käsittelemään vahingoittunutta radioa tai jopa vahingoittaa muita sähköisiä järjestelmiä kuin radiota. Esimerkiksi, jos radiosi pysähtyi epäonnistuneen hyppyalun jälkeen, radio ja muu herkkä elektroniikka olisi voitu paistettua.
Jos olet onnekas, se saattaa olla vain sulake, ja jos et ole, niin sen pitää vain toimia oppeina siitä, kuinka tärkeää on hyppykaapeleiden ja laturien kytkeminen oikein.
Joitakin yleisimpiä syitä tähän tyyppiseen ongelmaan ovat:
- Turvallisuusominaisuudet
- Jos radiosi vilkkuu "koodilla", niin tämä on luultavasti ongelma, josta käsittelemme.
- Autostereot, joissa on koodiominaisuus, edellyttävät, että syötät esiasetetun koodin aina kun akku kuolee tai irrotetaan.
- Koodi voi olla omistajan käsikirjassa tai saatat joutua ottamaan yhteyttä jälleenmyyjään.
- Hyökkäyskäynnin aikana tehty vahinko
- Sähköjärjestelmän komponentit voivat vaurioitua hyppyajon aikana, jos varotoimia ei ole tehty.
- Tarkista asiaankuuluvat sulakkeet ja sulakkeet, ennen kuin tuomitset radiota.
- Jos radiolla on sekä teho että maa, se todennäköisesti on sisäinen vika.
- Puhdas sattuma
- Vaikka kuollut akku tai hyppy alkaa, voi johtaa autonradioon, joka ei toimi, se voi olla myös outo sattuma.
- Jos radiossa ei ole turvakoodia, ja kaikki sulakkeet ja sulakkeet tarkistavat, sinun on tehtävä enemmän diagnooseja selvittääkseen, mitä tapahtuu.
Car Radio Codein utelias tapaus
Autodekoodien on tarkoitus toimia eräänlaisena passiivisena varkaudenesto-ominaisuutena. Kun virtaa radiolle leikataan, ominaisuus alkaa, ja kun virta palautuu, laite on periaatteessa murskattu, kunnes annat tietyn koodin. Lukeminen saattaa näyttää sanaa "koodia", tai se voi vain olla tyhjä, tai saattaa olla vieläkin tylsiä sanoma valmistajan mukaan.
Tässä on kyse siitä, että se on enimmäkseen OEM-pääyksiköitä, jotka sisältävät tämän ominaisuuden, ja varkaat kohdistuvat lähinnä jälkimarkkinoilla oleviin pääyksiköihin, kun he varastavat autoradioita lainkaan. Tämä merkitsee sitä, että autojen radiokoodit lähes ylivoimaisesti tulevat päänsärkyyn näiden autosäteilijöiden laillisille omistajille, sen sijaan, että varkailla heidät on tarkoitettu haittavaikutuksille.
Paras tapa käsitellä autoradiokoodia on olla tekemättä lainkaan. Jos sinulla on radiota, jolla on tämä ominaisuus, ja akku ei ole jo kuollut, sinun kannattaa selvittää koodi ja kirjoittaa se - sekä nollaus-aika ajoin.
Autodekoodin selvittäminen eroaa toisesta merkistä toiseen, mutta yleensä haluat aloittaa tarkastelemalla omistajan käsikirjaa. Jos ostat käytetyn auton, edellinen omistaja on ehkä kirjoittanut numeron manuaalisesti, ja joissakin käsikirjoissa tosiasiassa on paikka. Jos se ei ole olemassa, voit tarkistaa OEM-sivuston tai ottaa yhteyttä paikalliseen jälleenmyyjään, vaikka saatat joutua maksamaan paikallisen myymälän tai verkkopalvelun katsomaan koodia.
Vaarojen väärän lataamisen tai hyppäämisen autosta
Jos autoradiosi pysähtyi hyppykäynnin tai akun latauksen jälkeen, ongelma saattaa silti liittyä autopuhelimen varkaudenestoominaisuuteen. Ennen kuin teet mitään muuta, sinun on päätettävä se ulos. Varmista, että radiolla ei ole kyseistä ominaisuutta, ja jos näin on, varmista, että oikean koodin syöttäminen ei aiheuta radiota uudelleenkäynnistämiseen. Jos näin ei ole, saatat katsoa suurempaa ongelmaa.
Ongelmana on se, että vaikka on täysin turvallista käynnistää tai ladata auton akku, kun menettely on suoritettu oikein, se on äärimmäisen vaarallinen, kun menettelyä ei suoriteta oikein. Suurin vaara hyppäämisessä käynnistää tai lataa akku on itse asiassa riippuvainen vetykaasun räjähdysmäisestä luonteesta, joka voi vuotaa lyijyakkuakusta.
Tästä syystä liitettävä lopullinen kaapeli tulee aina olla maadoituskaapeli, ja se olisi koukattava maahan eikä akkuun. Jos kytket suoraan akkuun ja mikä tahansa vetykaasu on vuotanut akusta, tuloksena oleva kipinä voi sytyttää kaasun ja aiheuttaa räjähdyksen.
Akun yli tapahtuvan räjähdysvaaran lisäksi , mitä oletan, ettei kuollut radio olisi vähäisimpiä huolenaiheesi tässä vaiheessa, hyppykaapeleiden tai laturin virheellinen kytkentä voi myös aiheuttaa sähköjärjestelmän vaurioita.
Jos kaapelit kiinnitettiin taaksepäin missä tahansa vaiheessa, ja radiosi pysähtyi tuloksena, niin radio saattaa olla paistettua. Ja melko syrjään radiosta, minkä tahansa määrän muita komponentteja voi myös paistettua.
Kun sulakkeet ja sulavat linkit säästävät päivän
Toisin kuin ihmiset, jotka voivat viettää koko elämänsä etsimässä tarkoitusta, sulakkeet syntyvät tähän maailmaan varmalla ja tietynlaisella tietämyksellä, että he jonain päivänä kuolevat pelastaakseen toisen. Autonradion sulakkeen tapauksessa se on suunniteltu uhraamaan itsensä estääkseen vaarallisen määrän virtaa virrasta autoradion ja siihen liittyvän piirin kautta.
Jos radiosi on kuollut epäonnistuneen hyppyalun tai latauksen vuoksi, ja olette onnekas, saatat huomata, että auton radiosulake on puhallettu. Joissain tapauksissa saattaa olla sulake, joka sijaitsee radion sisällä, kun taas toisissa se voi olla sulakkeen auton sulake-ruutuun.
Muissa tapauksissa saatat huomata, että sulava linkki on puhjennut tai että lanka on sulanut. Muissa hyvin vakavissa skenaarioissa saatat huomata, että muut elektroniset komponentit, jopa erittäin kallis sähköinen ohjausyksikkösi mukaan lukien, voivat olla myös vahingoittuneet.
Siksi on niin tärkeää tietää, miten kytkeä jumper-kaapelit ja koskaan koskaan anna kenenkään, ei väliä kuinka hyvin merkitys, yhdistää ne väärin. Loppujen lopuksi pelkkä hyvä samarialainen ei tarkoita sitä, että he todella tietävät autoja.
Joskus sattumaa todella tapahtuu
Kun kaksi asiaa tapahtuu täsmälleen samaan aikaan, on helppo olettaa, että ne ovat yhteydessä toisiinsa. Ja kuolleiden akkujen ja kuolleiden autosäteiden tapauksessa on olemassa selvä mahdollisuus, että ongelmat liittyvät toisiinsa. Kuitenkin saatat huomata, että autoradiosi yhtäkkiä lopetti työskentelyn täysin riippumattomasta syystä.
Esimerkiksi jos radiosi käynnistyy ja näyttää aseman, mutta kaiuttimista ei tule ääntä, niin se on todennäköisesti kaiuttimien, johdotuksen tai jopa antennin ongelma. Samalla tavalla, stereojärjestelmä, jossa ei ole toimivaa radiota, voidaan seurata antenniongelmaan, jos muut äänilähteet, kuten CD-soitin, toimivat hyvin.