Älä anna sinun mennä ennen sen aikaa
Kaikki syntyy tai luodaan vanhentumispäivänä. Elämät kuolevat, ei elävät asiat kuluvat, ja tuoretta maissia, jonka olet ollut istuessasi ruokakodin takana, koska Clinton-hallinto ei ole jännittynyt vain siksi, että se on ilo nähdä sinut.
Mikään tästä ei tarkoita sitä, ettet voi pysäyttää entropian vuoroväliä jonkin aikaa. Juo oikein ja liikunta voi auttaa sinua elämään pidempään ja terveellisempään elämään, ja samoin auton kunnollinen huolto ja ylläpito voivat auttaa sitä pitempään pitempään kuin muutoin.
Tietenkin se on miekka, joka leikkaa molemmat keinot. Samoin kuin aktuaari pystyy kertomaan sinulle tarkan minuuttimäärä, jonka toinen piirtää, että savuke ajaa elämän, joka kerta kun poistat auton akun, lyhentät käyttöiänne tavalla, joka on yksinkertaisesti mahdotonta kumota . Se on vain tehtävä siitä , miten autoparistot toimivat .
Duty Cycles ja Dead Cells
Akun käyttöikä on tyypillisesti ilmaistu käyttöjaksolla. Tätä samaa termiä käytetään kaikentyyppisissä paristoissa, joten sillä ei ole konkreettista määritelmää kaikissa sovelluksissa. Esimerkiksi jotkut akut on suunniteltu täysin tyhjiksi, kun taas toiset on suunniteltu aina olemaan jonkin verran maksuja.
Koska perinteiset lyijyhappoakut kuuluvat toiseen luokkaan, auton akun "käyttömäärä" koostuu annetusta prosenttiosuudesta tyhjennyksestä, jota seuraa täysi lataus ja elämä jatkuu.
Mikään niistä ei saa koskaan olla kysymys, jos kaikki toimii kunnolla omaa huppuasi. Tavallisissa olosuhteissa auton käynnistäminen tyhjentää akun vähän, mutta vaihtovirta lataa sen takaisin ajon aikana. Samoin kaikki virtalähteet, joita autosi lisävarusteet käyttävät ajaessasi, on toimitettava vaihtovirtageneraattorilta, joten akku ei koskaan "pyörii" syvemmälle kuin on suunniteltu.
Kun asiat eivät toimi oikein ja akku purkautuu enemmän kuin on suunniteltu, silloin syntyy ongelmia.
Esimerkiksi, jos jätät ajovalot yön yli, ja palaat autoon, joka ei käynnisty, se on esimerkki taikina, joka on poistettu liian kauas.
Samalla tavoin, jos huomaat, että ajovalot tai kojelautavalot himmenevät, latausvaroitusvalo syttyy tai jännite mittari laskee alle 14,2 voltin, nämä ovat kaikki indikaattoreita, joita laturi ei lataa tavasta, jolla se on tarkoitus , joka voi johtaa myös hyvin nopeasti tyhjentyneeseen akkuun.
Mitä tapahtuu, kun lyijyakkuakku pääsee purkautumaan?
Lyijyhappoakut eivät ole erityisen vaikuttavia tai tehokkaita, mitä he tekevät, eivätkä he ole muuttuneet kokonaan viime vuosisadalla ja puoli tai niin, koska ne keksittiin. Perus-tekniikka on uskomattoman yksinkertainen. Lyijylevyt suspendoidaan pareittain rikkihapon kylvyssä, joka toimii elektrolyyttinä .
Jokaisessa levyparissa on yksi, joka on päällystetty lyijyoksidilla, ja kun jännite syötetään, tapahtuu kemiallinen reaktio.
Kun lyijyakku akku purkautuu, mikä tapahtuu milloin se antaa moottorin käynnistysvoimaa, valaisee ajovalot tai ajaa tyylikkään auton stereot, levyt hitaasti päällystetään lyijysulfaatissa. Tämä on normaali prosessi, ja normaaleissa olosuhteissa se on palautuva.
Jos esimerkiksi kuuntelet radiota autossa moottorin ollessa pois päältä, kun matkustaja hyppää ulos toimeksiannon suorittamiseksi, akun sisällä olevat levyt joutuvat pieneen määrään sulfaattia. Kun käynnistät moottorin, akku latautuu uudelleen ja sulfaatio päinvastoin.
Siirry syvemmälle kuin suunniteltu
Perinteisiä auton akkuja kutsutaan joskus "paristoiksi", koska ne ovat ensisijaisesti suunniteltuja. Käynnistysmoottorit vaativat valtavaa ampeerimäärää, ja se on toimitettava nopeasti .
Tällöin tavallisten autoparistojen etulevyt on suunniteltu mahdollisimman ohuiksi, mikä mahdollistaa suurimman pinta-alan. Tämä on tietysti myös se, mikä tekee levyistä niin alttiiksi sulfataation vaurioille.
Auton latausjärjestelmät ovat yleensä noin 14 volttia, ja auton akut lue usein noin 13 voltin, kun ne ovat täysin latautuneet ja äskettäin ladattu. Tällöin normaaleja auton akkuja pidetään "täysin tyhjinä" 10,5 volttia, mikä on vain noin 80 prosenttia täynnä.
Miksi auton akun purku on liian kauhean huono?
Vaikka 80 prosenttia kapasiteetista säilyy, kun auton akku putoaa noin 10,5 volttiin, akkua pidetään täysin purkautuneena, koska syklin syvemmälle meneminen aiheuttaa peruuttamattomia vahinkoja levyille liiallisen sulfaation seurauksena.
Vaikka normaali sulfaatio on käännettävissä, akku tyhjennetään liikaa tai jätetään pois päältä, pehmeä lyijysulfaatti kiteytyy. Tällöin akun lataaminen aiheuttaa edelleen osan sulfaation kääntämisestä, mutta kaikki kiteytyneet lyijysulfaatit pysyvät levyinä. Tämä sulfaatti ei tavanomaisissa olosuhteissa voi palaa liuokseen elektrolyytissä, mikä vähentää pysyvästi akun käytettävissä olevaa tehoa.
Toinen haitallinen vaikutus kiteytetyn lyijysulfaatin muodostamiseksi on se, että se lyhentää tehokkaasti akun käyttöikää empiirisesti mitattavissa. Jos tämän kiteytymisen liiallinen sallitaan, akku ei enää pysty tarjoamaan riittävästi ampeeria moottorin käynnistämiseksi, ja se on vaihdettava.
Mitä sinun pitäisi tehdä tyhjennetyllä akulla
Kun auton akku on tyhjennetty täysin tyhjentyneen tilan alla , vahinko on tehty. Kaikki mitä voit tehdä on tarkistaa elektrolyytti ja laittaa se vuoto laturi. Jos tämä on ensimmäinen kerta, kun se on purettu, sinun on voitava ladata akku täyteen ja käyttää sitä edelleen, mutta joka kerta, kun se purkautuu alle 10,5 voltin kynnysarvon, vaurioituminen tapahtuu.
On myös tärkeää huomata, että hyppy alkaa ja ajetaan sitten ajoneuvoa, jolla on täysin tyhjentynyt akku, ei ole hyväksi akulle tai laturille. Vaikka käytät sitä pitkään ja pitää moottori käyn- nistyy, on äärimmäisen epätodennäköistä, että pystyt täysin lataamaan akun näin.
Näin päädyt akun käyttämiseen vastuuvapauden tilassa tai lähellä sitä, mikä sulkee sulfaation. Se on myös vaikeaa vaihtoehtoa varten, koska niitä ei ole suunniteltu lataamaan akkuja täysin tyhjentyneeltä tilalta. Vaihtovirtalaturin jännitteen säätimet edellyttävät myös 12 voltin tuloa toimimaan oikein.
Kuinka Vältä akun tyhjentämistä
Paras tapa välttää akun tyhjennys vahingoittumiseen on säännöllinen hoito ja huolto, joka usein auttaa sinua saamaan ongelmia ennen kuin heillä on mahdollisuus lumipalloon. Parasiittisia viemäreitä olisi myös käsiteltävä välittömästi ja niiden ei pidä säilyä.
Jos huomaat esimerkiksi, että auto on vaikea aloittaa yhden aamun, mutta et ole jättänyt ajovalot päälle, järjestelmässä voi olla tyhjennys. Korjaamalla se ennen kuin akku menee kuolleeksi - tai ennen kuin akku kuolee useita kertoja - säästää rahaa pitkällä aikavälillä.