Akun kunnon säilyttäminen siten, että se voi virrata kaikki korkean teknologian gadgetit
Vaihtovirtalämmön lisäksi akku on tärkein komponentti kaikissa auton sähköjärjestelmissä. Se antaa mehua käyttämään kaikkia fancy-elektroniikkasi, kun moottori ei ole käynnissä ja kun moottori on käynnissä, sillä on keskeinen rooli vaihtovirtageneraattorin jännitteen säätimen toimimisessa. Toisin kuin vanhentuneet sähköjärjestelmät, jotka käyttivät generaattoreita ja voisivat toimia ilman akkua, nykyaikaiset autojen sähköjärjestelmät tarvitsevat akun toimimaan oikein. Kuollut akku tarkoittaa autoa, joka ei käynnisty, ja vaihtovirtageneraattori, joka joutuu työskentelemään liian kovaa potentiaalisesti vikaantumispaikkaan. Tästä syystä autoakun lataaminen on niin tärkeää nykyaikaisen autoteollisuuden kannalta . Vaikka auton virtalähde pystyy pitämään akun latautuneen tavallisissa olosuhteissa, paristot menevät kuolleeksi monista syistä, ja myös jokainen auton akku on elämässä, kun on vain aika siirtyä.
Mitä maksaa auton akun?
Kun se on asianmukaisesti ladattu ja hyvässä kunnossa, auton akku lukee tyypillisesti noin 12,4-12,6 voltin ja sillä on riittävä varakapasiteetti 25A: n kuormitusta varten missä tahansa yhdestä yhdeksästä 15 tuntiin, jolloin jännite laskee alle 10,5 volttia ja akku todennäköisesti ei pysty käynnistämään autoa. Äärimmäiset lämpötilat ja normaalin lataus- ja purkauskierroksen kuluminen voivat heikentää varakapasiteettia, minkä vuoksi voit palata kuolleeseen akkuun, kun olet jättänyt ajovalot päälle, kun suoritat lyhyen tehtävän. pystyä jättämään heidät koko päivän ja käynnistämään moottorin vain hienosti.
Joka tapauksessa auton akku voidaan ladata kahdella tavalla: vaihtovirtageneraattorilla tai ulkoisella laturilla. Normaali akun käyttö, kuten radion tai kupolin valot, kun moottori sammutetaan, täydennetään luonnollisesti seuraavan kerran, kun käynnistät auton. Moottorin pyörimisnopeuden kasvaessa myös generaattorin kyky tuottaa sähköä kasvaa, ja mikä tahansa teho, jota ei käytetä lisälaitteiden, kuten ajovalojen, avulla, voi ladata akun. Joissakin tapauksissa, kuten silloin, kun olet joutokäynnillä pysähtymisvalolla, ei välttämättä ole tarpeeksi virtaa kaikkien lisävarusteiden käyttämiseen, jolloin akku todellisuudessa purkautuu edelleen latauksen vastaanottamisen sijaan.
Auton akun lataaminen
Jos vaihtovirtageneraattori ei vastaa tehtävää, toinen tapa ladata auton akku on käyttää ulkoista laturia. Nämä laturit virtaavat AC-teholtaan ja tarjoavat 12 V DC suhteellisen pienillä jännitteillä, mikä on paras tapa ladata täysin kuollut akku. Kuolleen akun lataaminen liian korkealla jännitteellä voi lisätä vetykaasua, mikä puolestaan voi johtaa vaaralliseen tilanteeseen, jossa akku saattaa räjähtää. Siksi on tärkeää, että otat samanlaisen huolen, kun kytket auton akkulaturin, kuten silloin, kun kytket jumper-kaapeleita , ja myös miksi usein on hyvä käyttää vuotaa laturia.
Tässä mielessä on myös mahdollista tarjota tietty lataustaso kuolleelle akulle jumper-kaapeleiden välityksellä, vaikka siihen liittyy riski. Kun jumittimen kaapelit on kiinnitetty luovuttajan ajoneuvoon akun ja moottorin tai rungon kanssa, jossa on kuollut akku, ajoneuvo käynnistetään ja kulkee jonkin aikaa ja sen ansiosta sen laturi lataa kuolleen akun. Tämän prosessin aikana kaikki luovuttajan ajoneuvoon kuuluvat lisävarusteet on kytkettävä pois päältä tai laturi ei ehkä saa riittävästi mehua jäljellä kuolleen akun lataamiseen. Riippuen siitä, kuinka kuollut akku on kuollut, muutamat minuutit tarjoavat tyypillisesti tarpeeksi pintavarausta, jotta asiat liikkuvat.
Kun olet saanut hyppysäynnistyksen, akun virranvaunu kuolleen akun kanssa kestää, ja niin kauan kuin ei ole liikaa lisävarusteita, vain auton käyttäminen mahdollistaa akun latautumisen. Kuitenkin vaihtovirtageneraattoreita ei ole suunniteltu lataamaan kokonaan kuolleita paristoja, joten akun lataaminen on vielä melko hyvä idea, vaikka se sai hyppyalun.
Auton akun ylläpito
Sen sijaan, että varmistat, että akku säilyttää hyvän lataustason, lähinnä jättämällä ajovalot yön yli, suurin osa autojen paristoista vaatii säännöllistä huoltoa tarkkailemalla elektrolyyttitasoa ja ominaispainoa. Elektrolyytti, joka on suolahapon ja veden liuos, pitäisi aina peittää kunkin solun johtolevyt, koska levyt altistetaan ilmalle voi aiheuttaa ongelmia ajan myötä. Jos ominaispaino on alhaalla kaikissa soluissa, se ilmaisee, että akku tarvitsee latausta tai saattaa olla loppumassa, kun vain yhden solun alhainen ominaispaino ilmaisee, että akulla on sisäisiä ongelmia.