Car audio crossovers ovat luultavasti joitakin huonosti ymmärrettyjä äänikomponentteja siellä. Koska ne eivät ole ehdottoman välttämättömiä, on aivan helppoa vain kiiltoa aiheesta kokonaan, kun rakennetaan tai parannetaan auton äänentoistojärjestelmää. Pääyksiköt, vahvistimet ja kaiuttimet saavat kaiken hyvän lehdistön, mutta tämä ei tarkoita sitä, että risteykset eivät ole tärkeitä.
Jotta voisimme ymmärtää, mikä on crossover ja onko auton äänirakennetta todella tarvitseva yksi tai useampi, on tärkeää ensin ymmärtää joitakin hyvin perusperiaatteita, jotka tukevat auton äänen crossover käyttöä.
Taustalla oleva ajatus on, että musiikki koostuu äänitaajuuksista, jotka hallitsevat koko ihmisen kuulokojeita, mutta jotkut puhujat ovat parempia tuottamaan tiettyjä taajuuksia kuin toiset. Havauttimet on suunniteltu tuottamaan suuria taajuuksia, wooferit on suunniteltu toistamaan matalia taajuuksia ja niin edelleen.
Tätä silmälläpitäen autojen ääni-aloittelijat ovat usein yllättyneitä siitä, että jokainen auton olemassa oleva äänentoistojärjestelmä vaatii todellakin crossoveria yhdellä tai useammalla tasolla. Esimerkiksi hyvin perusjärjestelmät, joissa käytetään koaksiaalisia kaiuttimia, ovat todella pieniä risteyksiä, jotka on rakennettu suoraan kaiuttimiin. Muut järjestelmät, erityisesti komponentit, jotka käyttävät komponenttikaiuttimia, käyttävät tyypillisesti ulkoisia risteytyksiä, jotka siirtävät vain sopivat taajuudet oikeisiin kaiuttimiin.
Päätarkoitus musiikin murtamiseksi komponenttitaajuuksille ja vain tiettyjen taajuuksien lähettäminen tiettyihin kaiuttimiin on korkeamman äänenkäytön saavuttaminen. Varmistamalla, että vain oikeat taajuudet saavuttavat oikeat kaiuttimet, voit tehokkaasti vähentää vääristymiä ja auttaa parantamaan auton äänentoistojärjestelmän yleistä äänenlaatua.
Tyypit auton äänikaistareita
Kaksi päävaihtoehtoa on kaksi, joista kukin sopii parhaiten erityistilanteisiin:
- Passiiviset risteytykset
- Nämä risteykset ovat vahvistimen ja kaiuttimien välissä, ja ne suodattavat ei-toivottuja taajuuksia. Joillakin puhujilla on sisäänrakennetut passiiviset ristikkäisot. Koska nämä risteytykset on yksinkertaisesti kytketty vahvistimen ja kaiuttimien väliin, ne ovat suhteellisen helppoja asentaa. On kuitenkin olemassa tietty tehottomuus, joka on luontainen passiivisiin risteytyksiin.
- Aktiiviset risteytykset
- Niitä kutsutaan myös sähköisiksi risteytyksiksi, ja ne ovat sekä monimutkaisempia että kalliimpia kuin passiiviset yksiköt. Aktiiviset risteytykset vaativat virtalähteitä, mutta ne eivät tuhlaa suodattamalla vahvistettuja signaaleja passiivisten risteytysten tapaan.
Kuka todellakin tarvitsee auton äänikaapelin?
Tosiasia on, että jokainen yksittäinen auton äänijärjestelmä vaatii jonkinlaista risteytystä aivan samalla tavoin kuin jokainen auton äänijärjestelmä vaatii jonkinlaista vahvistinta . Mutta samalla tarkalla tavalla, että monet pääyksiköt sisältävät sisäänrakennetun vahvistimen, kaiuttimet voivat sisältää myös sisäänrakennetut ristisillat. Perusautojen äänentoistojärjestelmissä on täysin mahdollista saada vain hienoja ilman ylimääräisiä risteyksiä. On kuitenkin olemassa useita tapauksia, joissa joko passiivinen tai aktiivinen yksikkö parantaa äänen laatua, järjestelmän tehokkuutta tai molempia.
Jos autosi äänijärjestelmä käyttää koaksiaalikaiuttimia , luultavasti ei tarvita ylimääräistä risteytystä. Täyden valikoiman kaiuttimissa on jo sisäänrakennettu passiivinen risteytys, joka suodattaa taajuudet, jotka kulkevat kullekin kuljettajalle. Vaikka lisäät vahvistimeen sekoitus, sisäänrakennetut kaiuttimet olisi enemmän kuin tarpeeksi. Voit kuitenkin tarvita crossoverin, jos lisäät vahvistimen ja subwooferin tällaiseen järjestelmään.
Toisaalta tarvitset yleensä yhden tai useamman risteytyksen, jos aiot rakentaa järjestelmää, joka koostuu komponenttikaiuttimista, monista vahvistimista ja subwoofereista. Tämä pätee erityisesti, jos suunnittelet yksittäisten vahvistimien käyttämistä tiettyjen kaiuttimien, kuten kaiuttimien tai diskanttikaiuttimien, ohjaamiseen. Jos valitset aktiiviset tai passiiviset risteytykset, tarvitset jotain, jotta ei-toivottuja taajuuksia pääse kaiuttimiin.
On myös tärkeää huomata, että jälkimarkkinavahvistimet sisältävät tyypillisesti sisäänrakennetut suodattimet, jotka toimivat tehokkaasti risteytyksinä, jos rakennat perusautoäänentoistolaitteistoa komponenttikaiuttimilla. Tämäntyyppisen vahvistimen yläpäästösuodattimen avulla voit ohjata diskanttikaiuttimia ja alipäästösuodattimen avulla voit ohjata bassoja ilman lisäkierrosta.
Kun aktiivinen ylitys voi todella auttaa
Vaikka voit tavallisesti saada vain hienosti ilman crossoveria tilanteessa, jossa käytät vain yhtä vahvistinta, monimutkaisemmat rakennukset voivat todella hyötyä aktiivisesta risteytyksestä. Esimerkiksi 3-tie crossover on komponentti, joka todella johdot pääyksikön ja useiden vahvistimien välillä.
Tällaisessa skenaariossa kukin vahvistin vastaanottaa tiettyä taajuusaluetta risteytyksestä ja kukin vahvistin käytetään tietyntyyppiseen kaiuttimeen. Esimerkiksi yksi voi ohjata etukaiuttimia korkealla passilla, toinen voi ajaa taaksepäin täyden valikoiman kaiuttimia ja kolmas subwoofer-vahvistin voi ajaa alustaa.
Onko Crossovers vaativat ammattimaista asennusta?
Crossover-sovellusten asentaminen ei ole raketti tiede, mutta tarvitset perustiedot siitä, mitä olet tekemässä ennen tällaisen DIY-projektin tekemistä. Passiivisen risteytyksen asentaminen on suhteellisen yksinkertaista, koska se edellyttää vain vahvistimen ja kaiuttimien välistä risteystä. Voit esimerkiksi kytkeä passiivisen risteytyksen vahvistimen ulostuloon ja viedä sitten ristikkäisen diskanttitulostimen diskanttiin ja bassokaiuttimen ulostulo bassokaiuttimeen.
Aktiivisen auton äänirajoituksen asentaminen on tavallisesti monimutkaisempaa. Tärkein ongelma on, että aktiiviset risteytykset vaativat tehoa, joten joudut käyttämään tehoa ja maajohtoja jokaiseen yksikköön. Hyvä uutinen on se, että jos olet jo asentanut vahvistimen, sinun pitäisi olla enemmän kuin kykenevä asentamaan aktiivinen risteytys, koska johdotus ei todellakaan ole monimutkaisempi. Itse asiassa, maadoitus aktiivinen crossover samassa paikassa olet maadoitettu vahvistimesi auttaa estämään ärsyttäviä maa-silmukan häiriöitä .