Mitä nämä numerot todella tarkoittavat?
Vaihtovirtalähdön lähtö ilmaistaan tavallisesti ampeereina, mikä on olennaisesti vain virran määrä, jonka yksikkö kykenee tarjoamaan kaikille sähkölaitteisiin koukussa olevista laitteista. Tämä on tärkeä luku, koska OEM-vaihtovirtageneraattorit ovat tyypillisesti huonosti kykeneviä käsittelemään ylimääräisiä kuormia jälkimarkkinalaitteistosta ja päivityksistä.
Kun näin tapahtuu, ja generaattorilähtösi ei pystytä täysin täyttämään sähköjärjestelmän tarpeita, voit kokea mitä tahansa hämäristä ajovaloista voimakkaisiin ajo-ongelmiin.
Jättämällä yksin, tämä ongelma johtaa lopulta siihen, että generaattori polttaa kokonaan.
Tietenkin on olemassa ero virran vaihtokytkimen "luokituksen" ja sen virtamäärän välillä, jonka se pystyy tarjoamaan tyhjäkäynnillä, joten on tärkeää saada täydellinen käsitys siitä, miten lukea generaattorin ulostuloluokitukset, jos sinulla on paljon tehoa -hungry jälkimarkkinalaitteiden asennus.
Vaikka generaattorin ulostuloluokka antaa sinulle käsityksen siitä, mitä se on suunniteltu laittamaan, ainoa tapa nähdä, mitä generaattori todella pystyy testata. Tätä varten voit mitata generaattorin todellisen tehon simuloidulla kuormituksella, jolloin voit saada käsityksen siitä, mitä se pystyy esittämään todellisissa olosuhteissa.
Vaihtovirtalähdön lähtöarvot ja reaalimaailma
Termi "generaattorin lähtö" viittaa kahteen erilliseen, mutta siihen liittyvään käsitteeseen. Ensimmäinen on generaattorin ulostuloluokka, joka on virran määrä, jonka yksikkö pystyy tuottamaan tietyllä pyörimisnopeudella.
Esimerkiksi 100A-vaihtojännitteellä on 100A: n "nimellinen" lähtö, mikä tarkoittaa, että se pystyy tuottamaan 100A, kun vaihtovirta-akseli pyörii 6 000 kierrosta minuutissa.
Toinen asia, jota generaattorilähtö voi viitata, on sen virran määrä, jota yksikkö tosiasiallisesti tuottaa milloin tahansa, joka on vuorottelijan fyysisten ominaisuuksien, syöttöakselin pyörimisnopeuden ja momentin hetkellisten vaatimusten sähköjärjestelmä.
Vaihtovirtalähteen ulostuloluokkien ymmärtäminen
Kun kuulet, että generaattori on "luokiteltu 100A: ksi", se voi tarkoittaa kourallista eri asioita riippuen siitä, mistä sait tiedot. Ainoa aika, että tämä on todella merkityksellinen luku on silloin, kun laturin valmistaja tai uudisrakentaja käyttää termiä "luokitus" sen aiottuun kapasiteettiin, joka on määritelty kansainvälisten standardidokumenttien kuten ISO 8854 ja SAE J 56.
Sekä ISO 8854 että SAE J 56, generaattorin testaus- ja merkintästandardit osoittavat, että generaattorin "nimellisteho" on virran määrä, jota se pystyy tuottamaan 6 000 kierrosta minuutissa. Jokainen standardi ilmaisee myös joukon muita nopeuksia, joita generaattorin on testattava ja määritettävä "nimellistehon" lisäksi "tyhjäkäynnin" ja "maksimilähtö".
Vaikka generaattorien valmistajat, uudisrakentajat ja toimittajat viittaavat tyypillisesti mainosmateriaalien nimellistehoon, niin ISO: n että SAE: n on oltava "IL / IRA VTV" -formaatti, jossa IL on matala tai tyhjäkäynti, ampeerilähtö, IR on nimellinen ampeerilähtö ja VT on testijännite.
Tämä johtaa luokkiin, jotka näyttävät "50 / 120A 13.5V", jotka tyypillisesti tulostetaan tai leimataan laturin koteloon.
Vaihtovirtalähdön ulostuloluokkien tulkinta
Otetaan esimerkki edellisestä osasta ja tarkastellaan sitä:
50 / 120A 13.5V
Koska tiedämme, että sekä ISO- että SAE-standardit vaativat IL / IRA VTV -formaatin muotoilua, on tosiasiallisesti helppo tulkita tätä luokitusta.
Ensin tarkastellaan IL: tä, joka tässä tapauksessa on 50. Tämä tarkoittaa, että tämä vaihtovirta-auto pystyy asettamaan 50A: n "alhaiselle" testinopeudelle, joka on joko 1.500 RPM tai "moottorin joutokäyntinopeus, "Riippuen siitä, mihin standardiin olet tekemisissä.
Seuraava numero on 120, joka on "IR" tai ampeerilähtö "mitoitettu" testinopeudella. Tällöin tämä generaattori pystyy asettamaan 120A @ 6000 RPM.
Koska tämä on "mitoitettu" testinopeus, tätä lukua käytetään yleensä vaihtovirtageneraattorin nimellistehossa.
Viimeinen numero on 13.5V, joka on "VT" tai jännite, jota laturi pidettiin testin aikana. Koska generaattorin lähtö voi vaihdella sekä ylöspäin että alaspäin 13,5 V: n välillä todellisissa tilanteissa, todelliset tuotannon rajat vaihtelevat joutokäynnistä ja nimellisluvuista.
Vaihtovirtalähdön lähtöteho ja kysyntä
Kaikki tämä mielessä on myös tärkeää ymmärtää, että generaattorin lähtö on sidoksissa sähköjärjestelmän vaatimuksiin sen luontaisten ominaisuuksien lisäksi sen nopeuden, jonka syöttöakseli pyörii joka hetki.
Pohjimmiltaan kun suurimman vaihtovirran ulostulo riippuu syöttöakselin pyörimisnopeudesta, todellinen lähtö riippuu kuormasta. Tämä tarkoittaa periaatteessa sitä, että generaattori ei koskaan synny nykyistä virtaa enemmän kuin mitä sähköjärjestelmän hetkelliset vaatimukset vaativat.
Mikä tarkoittaa tosielämässä sitä, että vaikka alikehittynyt vaihtovirtageneraattori voi aiheuttaa ongelmia, koska se ei täytä sähköjärjestelmän tarpeita, huomattavasti ylivoimaisen vaihtovirtageneraattorin muodostaa paljon haastavaa potentiaalia. Esimerkiksi suurilähtöinen vaihtovirta saattaa pystyä nousemaan 300A ylöspäin, mutta se ei todellisuudessa tarjoa enemmän ampeeria kuin 80A-yksikkö, jos kaikki sähköjärjestelmä koskaan yrittää piirtää.
Tarvitsetko korkeamman lähtövirtalaturin?
Useimmissa tapauksissa vaihtolaitteet vaihdetaan normaalin kulumisen takia. Sisäiset osat yksinkertaisesti kuluvat, joten paras tapa toimia on korvata se uudella tai uudelleenrakennetulla yksiköllä, joka vastaa samoja tuotosluokkia.
On olemassa tapauksia, joissa on edullisempaa rakentaa uusi generaattori sen sijaan, että ostavat uutta tai uudelleen rakennettua yksikköä, mutta tämä on toinen keskustelu.
On myös tapauksia, joissa vaihtovirtageneraattori saattaa polttaa liiallisten vaatimusten vuoksi pitkään aikaan. Tämä ei yleensä koske ajoneuvoja, joissa on tehdasautojen äänentoistojärjestelmät ja muut lisävarusteet, mutta se voi nopeasti tulla peliin, kun kasaantuu enemmän ja enemmän nälkäisiä laitteita.
Tapauksissa, joissa vaihtovirta näyttää polttavan odotettua nopeammin ja ajoneuvolla on voimakas jälkimarkkinavahvistin tai muu vastaava laite, korvaus, jolla on suurempi lähtöluokka, voi korjata ongelman .