Milloin Car Audio System tarvitsee korkean ulostulon vaihtolaitteen?
Kysymys: Tarvitsenko korkean tuoton vaihtovirtagenki auton äänentoistojärjestelmälle?
Äskettäin päivitin auton äänentoistojärjestelmäni. Uusi pääyksikkö, premium-kaiuttimet, vahvistin, iso subwoofer, ja luulen ehkä lähdin vähän yli laidan, koska ajovalot ja kojelautavalot vilkkuvat, kun äänenvoimakkuutta lisätään. Tarvitsenko korkean tuoton vaihtovirtageneraattorin tai mitä suosittelette?
Vastaus:
Siitä, miten kuvataan välkkyvä viiva ja ajovalot , kuulostaa siltä, että käsittelette sellaisen vaihto-osan oppikirjaa, joka ei voi vastata vaatimuksiin, joita sähköjärjestelmä asettaa sille. Valot ovat tyypillisesti näennäisin merkki siitä, koska heillä on taipumus hämärtyä tai välkkyä, kun he eivät saa tarpeeksi virtaa, mutta voit törmätä moniin muihin ongelmiin, jos vajaus on tarpeeksi suuri.
Tehosta sitä
Vilkkumisvaloja on vähän. Helpoin korjaus on vain pitää äänenvoimakkuus tasolta, jossa välkkyminen ei tapahdu. Koska ongelma on se, että generaattorisi ei pysty täyttämään vahvistimen vaatimuksia suurilla äänenvoimakkuuksilla, yksinkertaisesti pitämällä äänenvoimakkuutta alaspäin, voit välttää ongelman samalla kun nautit yhä paremmasta äänenlaadusta.
Jos sydämesi on asetettu tämän äänenvoimakkuuden lisäämiseen, on olemassa kaksi muuta vaihtoehtoa. Ensimmäinen on asentaa jäykistyskorkki , ja toinen on, että kyllä, suuri lähtö-laturi todennäköisesti ratkaisee ongelmasi.
Kondensaattorit vs. korkea äänenvoimakkuuden vaihtovirta
Koska sinulla on vain ongelma, kun kytket äänenvoimakkuuden ylöspäin, auton ääni kondensaattori voi ratkaista ongelmasi. Näitä laitteita kutsutaan myös jäykistyskorkkeiksi, ja ne toimivat pääasiassa varastosäiliöön, joka voi tarjota hieman "hätätilanteen" mehua erityisen suuren kysynnän aikana. Tämä periaatteessa tarkoittaa vain sitä, että kun auton äänentoistojärjestelmä yrittää tehdä enemmän ampeeria kuin tehtaasi laturi voi tarjota, kondensaattori muodostaa puutteen.
Katso lisää: Car Audio Capacitors
Jos jäykistyskorkki ei tee temppua, haluat vain välttää ylipaineistasi tehdaslukijassasi tai alkaa alkaa vilkkua valoja ja ajettavuusongelmia alhaisemmilla äänenvoimakkuuksilla, silloin suuri lähdön vaihtovirta on todennäköisesti ratkaisu, etsivät uudelleen.
Jotkut suurilähtöiset vaihtovirtageneraattorit on suunniteltu erityisesti autojen äänentoistojärjestelmille yksinkertaisesti siksi, että markkinoiden kysyntä on sitä. Suuri teho on kuitenkin suuri. Onko yksikkö nimenomaan "autovastaanotin" vai ei, se ei ole yhtä tärkeä kuin varsinaiset virrankäyttöluokitukset. Tässä mielessä on tärkeää tietää karkeasti, kuinka paljon ylimääräistä kysyntää äänentoistojärjestelmäsi lisäämällä sekoitusta, jonka avulla voit valita korkean tuoton vaihtovirtageneraattorin, joka ei jätä sinua kaipaamaan enemmän.
High Output Alternator Car Audio vaatii
Jotta voit selvittää, kuinka paljon kapasiteettia uusi generaattori tarvitsee, sinun on selvitettävä, kuinka paljon lisävaatimuksia auton äänentoistojärjestelmä lisää. Vaikka se ei ole täydellinen, helpoin tapa pallonhallintaan on käyttää vahvistimen kaavaa x volttia = wattia. Joten jos lisäsit 2000 watin vahvistimen olettaen, että nimellisjännite on 13,5 V, lisäät sähköäsi noin 150A kysyntää. Tämä ei selvästikään ole tarkka luku, mutta se on nopea ja likainen tapa saada pallo liikkuva.
Jos haluat olla tarkka, voit selvittää, kuinka paljon ampeeri kaikkia autosi osia, lisätä uuden äänentoistojärjestelmän tarpeisiin ja käyttää sitä määrittämään virtalähteesi tarvittavan luokituksen. Tietenkin voit aina vain korjata tämän myös tarkistamalla tehtaan vahvistimen luokituksen, lisäämällä auton äänentoistojärjestelmän ylimääräistä kysyntää ja käytä vain tätä hahmoa löytääksesi korvauksen.
Idle Output Vs. Nimellisteho
Viimeinen ajatus, jonka haluan jättää sinut on, että generaattorin "nimellislähtö" tarkoittaa tyypillisesti nykyisen virran määrää, jota se voi tuottaa, kun risteilyt moottoritiellä korkealla moottorin kierrosluvulla. Kun moottori on joutokäynnillä, tai oikeastaan, kun sitä ei pidetä suurella kierrosluvulla, se pystyy tarjoamaan vain kyseisen jännitteen murto-osan (joskus alle puolet).
Tästä syystä tyypillisesti huomaat ongelman kaltaisen ongelman, kun kysyntä on korkeintaan (tilavuus on pyöristetty ylöspäin) ja generaattorin tuotantokyky on pienin (tyhjäkäynti liikenteessä tai pysähtymisvalossa). reunalistat voivat saada hienosti, jos ne vain kääntävät äänenvoimakkuuden alas aina, kun moottorin kierrosluku on alemmassa päässä.
Katso lisätietoja: Vaihtovirtalähdön lähtö