Trouble with Manual Transmissions ja Remote Cars Starters
Kysymys: Voiko auto, jossa on manuaalinen vaihteisto, automaattisen auton käynnistimen?
Yksi naapureistamme oli äskettäin asennettu etäauton käynnistin. Aluksi ajattelin, että se oli eräänlainen typerä, mutta minun on myönnettävä, että olen yhä enemmän mustasukkainen, kun lämpötila laskee tasaisesti. Ehkä se on typerää, mutta joka kerta, kun nousen pakastavaan kylmään autooni, en voi muuta kuin miettiä, kuinka hienoa olisi, jos se olisi paahtavan lämmin.
Ainoa ongelma on se, että autoni on käsivalintainen, ja en ole varma siitä, miten se toimisi automaattisen auton käynnistimen kanssa. Onko mahdollista saada yksi näistä ihmeellisistä laitteista asennettu autoon, jossa on manuaalinen vaihteisto? Ja jos se on mahdollista, onko se turvallista?
Vastaus:
Ensinnäkin olette oikeassa kahdessa pääkohdassa: on hienoa hypätä lämmin auto kylmällä aamulla, ja manuaalinen vaihteisto on yksi etämyynnin asentamisen etämyynnistä . Itse asiassa pääni päältä on kolme päätekijää, jotka voivat heittää avaimen kaukoauton käynnistysprosessiin: moottori, joka käyttää kaasuttimen polttoaineen ruiskutuksen sijasta, tehdasvarkaiset varkaudenestolaitteet (eli "hiotut" -näppäimet) , ja manuaaliset lähetykset. Jokainen näistä monimutkaisista tekijöistä on ainutlaatuinen haaste, mutta hyvä uutinen on se, että jokainen niistä voi voittaa.
Siitä, onko turvallinen asentaa kauko-auton käynnistin autoon, jossa on manuaalinen vaihteisto, joka riippuu tekniikan taidosta, joka tekee työtä ja miten sitä käytetään. On olemassa paikkoja, joissa kaukokäynnistimet ovat laittomia , lähinnä varkausongelmista johtuen, ja nämä ongelmat ovat edelleen olemassa käsikäyttöisissä lähetyksissä, joihin on lisätty ylimääräisiä lisäongelmia.
Ongelmia kaukosäätimen etupaneelissa ja manuaalisissa lähetyksissä
Kaukokäynnistimen on käsiteltävä kahta manuaalista lähetystä. Ensimmäinen on, että käsikäyttöiset ajoneuvot eivät käynnisty, ellei kytkinpoljin ole täysin painettu. Tämä johtuu "kytkininterlock" -mekanismista, joka on suunniteltu estämään käynnistimen aktivointi, ellei joku ole painanut kytkinpoljin.
Toinen pääongelma on myös tiiviisti kytketty kytkinlaitteen mekanismiin. Koska on välttämätöntä ohittaa tämä mekanismi moottorin käynnistämiseksi etäällä, voit joutua vaikeuksiin, jos vahingossa jätät ajoneuvon vaihteeseen, kun suljet sen. Vaikka moottori ei todennäköisesti pysty lähtemään näissä olosuhteissa, se todennäköisesti saattaa nousta eteen- tai taaksepäin riippuen vaihteesta, johon se on jäänyt. Jos pysäköinti- / hätäjarrua ei ole asetettu, se voi johtaa ajoneuvoon liikkuen rakennukseen, tielle tai jopa lyömällä jalankulkijaa.
Tämä tarkoittaa sitä, että kauko-auton käynnistin on todella kolme asiaa, jos se on asennettu ajoneuvoon, jossa on käsivaihteisto. Sen on:
- kytke kytkimen lukitus pois päältä
- tarkista, että lähetys on vapaa-asennossa
- tarkista, että seisontajarru on aktivoitu
Etäauton käynnistyslaitteen käsikäyttöiset lähetysongelmat
Yksinkertaisin asia huolehtia on kytkimen lukituksen kytkin. Jotta käyttäjä ei välttämättä paina kytkinpolkinta, kaukosäädin on kytkettävä kytkimen lukitukseen. Kun painat käynnistyspainiketta, laite kytkee lukituksen pois käytöstä ennen käynnistysnäytön aktivointia. Samassa prosessissa laite voidaan myös kytkeä samaan seisontajarrukytkimeen, joka aktivoi kojelaudan seisontajarruvalon. Jos kytkintä ei ole aktivoitu, kauko-ohjain on kokonaan pois päältä.
Kysymys sen varmistamisesta, että lähetys on neutraali, on monimutkaisempi, ja vuosien aikana on ollut useita "ratkaisuja". Suurin osa näistä ns. Ratkaisuista oli liian monimutkaisia ja epäonnistuneita, mutta nykyaikaiset kauko-auton käynnistimet käyttävät hyväksi monien vuosien kokeiluja ja virheitä.
On olemassa useita tapoja varmistaa, että ajoneuvo on neutraali, mutta yksi turvallisimmista koskee monivaiheista ratkaisua, joka olennaisesti tekee mahdottomaksi käynnistää vahingossa ajoneuvon, kun se on vaihteessa. Tämä asennus edellyttää kaukosäätimen kytkemistä siten, että kun pysäköit ajoneuvosi, painat kauko-ohjaimen painiketta, sammuta avain ja moottori pysyy käynnissä. Sitten pääset autosta ja sulje ovi. Etäauton käynnistin on myös kytketty ovikytkimelle, joka ilmoittaa, että se pysäyttää moottorin. Koska moottori oli käynnissä, kun otit jalkasi pois jarruista ja poistui autosta, sen on oltava neutraali siinä vaiheessa, joten se on turvallista aloittaa myöhemmin kauko-ohjaimella.
Lisätyn turvatoimenpidettä tällä tavalla muodostettu järjestelmä nollautuu, jos ovi avataan uudelleen ennen kauko-ohjaimen aktivointia. Tämä merkitsee olennaisesti sitä, että jos joku avaa oven (ja saattaa siirtää vaihteistoa vaihteeseen), kaukosäädin kytkeytyy pois päältä.
Muut etäauton käynnistysongelmat
Jotkut ajoneuvoja ovat enemmän ongelma kuin toiset, mutta ammattitaitoinen teknikko kykenee yleensä löytämään turvallisen kiertotavan lähes kaikissa tapauksissa. Esimerkiksi jotkut käsikäyttöiset vaihteistoajoneuvot on suunniteltu siten, että avain voidaan poistaa vain, kun vaihteisto on päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä ilmeisesti ei katkaise sitä kauko-ohjaimelle, mutta osaava teknikko pystyy tyypillisesti muuttamaan johdotusta sen toimimiseksi.
Muita ajoneuvoja, joissa on kaasuttimia tai varkaudenestolaitteita, tarvitsevat lisävarusteita ja työtä, ja jotkut jäävät parhaiten ammattilaisten käsissä, mutta vaikka ei ole hyllykäynnistyspakettia , se toimii lähes aina elinkelpoisena ratkaisuna käytettävissä.