Termi "vuoto-laturi" viittaa teknisesti vain akkulaturiin, joka latautuu hyvin alhaisella ampeerilla, mutta tilanne on hieman monimutkaisempi. Paljon akkulaturia pystytään poistamaan useita eri ampeereita, lataamaan akku hitaasti tai nopeasti tarpeen mukaan ja jotkut on myös suunniteltu kytkettäväksi pitkäaikaisesti ilman ylilataamista. Kun kuulet, että ihmiset puhuvat nilviä latureita, se yleensä viittaa.
Yleiskäyttöön on mahdollista ladata akku tai latauslaite, joka nousee noin 1: n ja 3: n välillä, ja et todellakaan tarvita sitä float-tilan valvonnassa, ellei haluat jäädä liitetiedoksi jostain syystä.
Miksi sinun pitäisi ladata akku sen sijaan, että ajattelet sitä vain, on todella kaksi asiaa. Yksi on se, että generaattorisi voi laittaa vain rajoitetun määrän virtaa, joten akun lataustaso on edelleen pieni, jos vain ajetaan työhön tai suorittaa joitain tehtäviä. Toinen asia on se, että vaihtovirtageneraattoreita ei ole suunniteltu lataamaan kokonaan kuolleita paristoja.
Trickle Chargers verrattuna normaaliin akun laturiin
Autojen akkulaturien mukana on kaksi pääluokkaa: ampeerilähtö ja jännite. Tyypillisen auton akun lataamiseen tarvitset 12V-laturin, mutta monissa autolaturissa on 6, 12 ja jopa 24 V -tilat.
Ampeerimäärän suhteen auton akut latautuvat tyypillisesti 1 - 50 ampeerin välillä lataustilaan. Joillakin on myös hyppyasennustila , jossa ne voivat kääntyä ylöspäin 200 ampeerilla, joten se kestää suurimman osan käynnistysmoottoreista.
Pääasia, joka määrittää minkä tahansa laturin virrankuluttajaksi, on se, että sillä on joko alhainen ampeerivaihtoehto tai se pystyy vain laskemaan pienen latausvirran. Useimmat nikkelilataajat laittavat jonnekin 1 - 3 ampeeriin, mutta ei ole kovia ja nopeita sääntöjä.
Alhaisen latausvirran lisäksi on joitain laitteita kutsuttu "automaattisiksi" tai "älykkäiksi" ylimääräisiksi latauslaitteiksi, jotka eroavat manuaalisista latureista. Nämä yksiköt sisältävät jonkinlaisen mekanismin, joka kytkeytyy automaattisesti pois päältä ja toisinaan akun varaustason mukaan. Tämä on mukava ominaisuus, jos haluat säilyttää akun lataustason, jota ei ole käyty jo jonkin aikaa, ja kelluvastatarkkailua käyttävät latauslataajat käytetään usein sovelluksissa, kuten golfkärryissä tai kun auton tai kuorma-auton säilytys.
Miksi lataaminen nopeammin ei ole parempi
Syynä siihen, että auton lataaminen paremmin hitaasti on parempi kuin lataaminen, se liittyy nopeasti lyijyhappoakuteknologian taustalla. Lyijyakkujen paristot varastoivat sähköenergiaa sarjan lyijylevyjen ja rikkihapon elektrolyyttiliuoksen kautta, joten kun akku pääsee purkautumaan, lyijylevyt läpikäyvät kemiallisen siirtymän lyijysulfaattiin, kun taas elektrolyytti muuttuu hyvin laimeaksi vesiliuokseksi ja rikkihapoksi happo.
Kun käytät sähkövirtaa akulle, mikä tapahtuu, kun kytket akkulaturin , kemiallinen prosessi kääntyy. Lyijysulfaatti kääntyy enimmäkseen takaisin lyijyyn, mikä vapauttaa sulfaatti takaisin elektrolyyttiin niin, että se muuttuu vahvemmaksi rikkihapon ja veden liuokseksi.
Vaikka korkeamman latausvirran käyttäminen todellakin nopeuttaa tätä reaktiota ja aiheuttaa akun lataamisen nopeammin, niin sillä on kustannuksia. Ylimääräisen latausvirran käyttäminen voi aiheuttaa paljon lämpöä ja aiheuttaa kaasun poistoa. Äärimmäisissä tapauksissa akun räjähtämiseen on jopa mahdollista . Tämän estämiseksi "älykkäät virtauslataajat" pystyvät havaitsemaan lataustason ja säätämään ampeeri automaattisesti. Kun akku on hyvin kuollut, laturi antaa enemmän virtaa ja se hidastuu, kun akku lähtee täyteen lataukseen, jotta elektrolyytti ei pääse kaatumaan.
Onko kukaan todella tarvitseva nikkelisäiliö?
Useimmissa tapauksissa ylimääräinen laturi on ylellisyyttä enemmän kuin välttämättömyys. Ne eivät kuitenkaan ole kovin kalliita, ja se on ehdottomasti mukava työkalu ympärillä. Jos sinulla on varaa jättää autosi mekaanikkosi kanssa päivälle ja saada heidät lataamaan akun täyteen - ja tarkista sekä sen että latausjärjestelmän, kun he ovat siinä - niin se on hieno.
Jos sinulla ei ole varaa olla ilman autosi, niin edullinen noutolataja olisi todennäköisesti älykäs liikunta. Haluat vain varmistaa, että noudatat turvallisia latausmenetelmiä ja vältät akun ylikuormitusta, varsinkin jos käytät halpaa manuaalista ylimääräistä laturia.