Valot pois, radio kuollut ja moottori sammuu? Tässä on mitä tarkistaa
Sähköiset ongelmat voivat olla joitakin vaikeimpia pähkinöitä, jotka halkeavat autojen diagnostiikassa , vaikka auto onkin käytettävissä käsiinsä, mutta on todellakin vain pari potentiaalista asiaa, jotka saattavat aiheuttaa auton sähköjärjestelmän täysin sulkeutumaan alas ja sitten yhtäkkiä aloittaa uudelleen. Jos et ole tehnyt minkäänlaista diagnostista työtä , ja voit kokeilla muutamia perusasioita, sinun kannattaa aloittaa akku.
Irroitettavien akkuyhteyksien ansiosta sähköjärjestelmä voi sammuttaa ja käynnistää uudelleen, samoin kuin huonot sulakkeet, joten akun ja muun sähköjärjestelmän väliset liitännät on tarkistettava huolellisesti ennen mitään muuta. Muuten, sytytyskytkimellä oleva ongelma voi myös aiheuttaa tällaisen ongelman. Jos ongelma jatkuu syvemmälle, ammattilainen joutuu luultavasti katsomaan ajoneuvoa.
Breaking Down mikä meni väärin
Nykyaikaisissa bensiini- ja dieselmoottoreissa on kaksi "sähkölähteen" lähdettä: akku ja generaattori. Akku varastoi tehoa ja käyttää sitä kolmeen perustoimintoon: moottorin käynnistämiseen, lisävarusteiden käyttämiseen, kun moottori on sammunut ja virran kytkemisestä vaihtovirtageneraattorin jännitesäätimeen. Generaattorin tarkoituksena on tuottaa sähköä ajamaan ajovalot päähän moottorin ollessa käynnissä. Tästä syystä toisen akun lisääminen antaa sinulle enemmän tehoa, kun auto on pois päältä ja päivittyy korkeaan lähtöön vaihtoehtoisesti, kun se on päällä.
Jos matkustat pitkin, ja kaikki yhtäkkiä menee kuolleeksi - ei kojelautavaloja, radioa , ei mitään - se tarkoittaa, että voima ei pääse mihinkään näistä komponenteista. Jos moottori itse kuolee, se tarkoittaa, että itse sytytysjärjestelmä ei saa tehoa. Kun kaikki yhtäkkiä alkaa toimia uudelleen, se tarkoittaa vain sitä, että hetkellinen vika on ohitettu ja teho on palautettu. Mutta mikä voi aiheuttaa voiman katkaisemista sellaisenaan?
Bad akkukaapelit ja sulavat linkit
Akun liitännät pitäisi aina olla ensimmäinen epäilty tällaisessa tilanteessa, koska ne ovat todennäköinen syy ja koska ne ovat suhteellisen helposti tarkistettavissa. Jos löysä yhteys on joko positiivinen tai negatiivinen kaapeli, niin haluat kiristää sen. Jos havaitset runsaasti korroosiota akun navoissa , voit halutessasi puhdistaa molemmat liittimet ja kaapelin päät ennen kuin kiristät kaiken.
Akun liitäntöjen tarkistamisen lisäksi voit myös jäljittää sekä positiivisia että negatiivisia kaapeleita varmistaaksesi, että asiat ovat myös tiukkoja toisiinsa. Negatiivinen kaapeli tyypillisesti pultataan runkoon asti, joten haluat tarkistaa ruostetta ja varmistaa, että yhteys on tiukka. Positiivinen kaapeli kytkeytyy tyypillisesti kytkentälohkoon tai päävarmistuslohkoon, ja voit tarkistaa myös kyseiset liitännät.
Jotkut ajoneuvot käyttävät sulavia linkkejä, jotka ovat erikoisjohdot, jotka on suunniteltu toimimaan sulakkeilla ja iskuilla muiden komponenttien suojaamiseksi. Nämä ovat välttämättömiä ja arvokkaita komponentteja siinä tilanteessa, jossa niitä käytetään, mutta kysymys on, että sulavat linkit voivat muuttua hauraaksi ja jokseenkin vähemmän kuin taipuisiksi, kun ne ikävät. Jos autossa on linkkejä, voit tarkistaa niiden tilan tai korvata ne vain, jos ne ovat vanhoja ja niitä ei ole koskaan korvattu. Tarkista sitten, korjataanko ongelma.
Jos paristokytkennät ovat kunnossa ja sinulla ei ole sulavia linkkejä, tilanteissa, joissa huono päävarmistus saattaa aiheuttaa tämän tyyppistä ongelmaa, vaikka sulakkeet eivät tyypillisesti epäonnistuisi, ja aloittaisit sitten uudelleen, kuten taikuutta.
Sytytyskytkimen tarkistaminen
Huono sytytyskytkin, toinen todennäköinen syy, vaikka tarkastaminen ja korvaaminen yksi on hieman monimutkaisempi kuin kiristämällä akku kaapeleita. Sytytyskytkimen sähköosa sijaitsee tyypillisesti jonkin verran ohjauspylväässä tai viivalla, ja saatat joutua purkamaan erilaisia trimmikappaleita voidakseen päästä käsiksi siihen.
Jos pystyt pääsemään sytytyskytkimellesi, näkyvyys, joka paljastaa palavat johdot, osoittaa ongelman tyypin, joka voi aiheuttaa ajoneuvon sähköjärjestelmän äkillisen katkaisemisen ja aloittaa sen uudelleen. Koska sytytyskytkin antaa virtaa molemmille lisälaitteille, kuten radiolle ja auton sytytysjärjestelmälle, huono kytkin voi varmasti aiheuttaa sekä äkkiä lopettamisen että toiminnan. Korjaus on yksinkertaisesti korvata huono kytkin, joka on yleensä melko helppoa, kun olet tehnyt työtä pääsemästä siihen ensinnäkin.
Akun ja virtakytkimen tarkastus
Vaikka tällainen ongelma ei tyypillisesti aiheuta huonoa paristoa tai virtalähdettä, on pieni mahdollisuus, että olet tekemisissä sellaisen laturin kanssa, joka on tulossa ulos. Ongelmana olisi, että vaihtovirta ei enää täytä sen luokitusta , mikä saa ajoneuvon sähköjärjestelmän toimimaan vain akkuvirralla, kunnes akku on kuollut ja kaikki sammuu. Harvoissa tapauksissa, joissa generaattori alkaa toimia hieman paremmin, sähköjärjestelmä saattaa näyttää toimivan jälleen hyvässä kunnossa.
Valitettavasti ei ole kovin helppoa tapaa testata latausjärjestelmää kotona. Paras vaihtoehto tässä tapauksessa olisi ottaa auto irti korjaamosta tai osamyymälästä, jolla on tarvittavat laitteet testata akkuasi ja tarkistaa generaattorisi lähtö. Jos generaattori ei ole hyvä, vaihda se - ja akku, kun akku kestää toistuvasti, voi lyhentää sen käyttöikää .