Auton törmäyksenestojärjestelmät toimivat ohjaavana periaatteena, että vaikka törmäys ei ole väistämätön, oikeat korjaavat toimenpiteet voivat vähentää onnettomuuden vakavuutta. Vähentämällä onnettomuuden vakavuutta kaikki omaisuusvahingot, vammat tai elämän menetykset vähenevät vastaavasti. Tämän saavuttamiseksi törmäyksenestojärjestelmät käyttävät erilaisia antureita, jotka pystyvät havaitsemaan väistämättömät esteet liikkuvan ajoneuvon edessä. Riippuen tietylle järjestelmälle, jos se voi antaa varoituksen kuljettajalle tai tehdä mitään suoria, korjaavia toimenpiteitä.
Miksi ajoneuvon törmäysvastausjärjestelmät on toteutettu?
Kansalliset elimet kuten NHTSA ja Euroopan komissio tekevät kolmansien osapuolten lisäksi säännöllisiä tutkimuksia uusista turvatekniikoista. Joissakin tapauksissa ilmenee vakuuttavia todisteita, jotka osoittavat uuden teknologian mahdollisuuksia pelastaa ihmishenkiä. Muissa tapauksissa tulokset eivät ole yhtä vakuuttavia. Törmäyksenestotekniikat ovat toimineet hyvin kontrolloiduissa tutkimuksissa, ja IIHS: n tekemä tutkimus johti siihen, että tietyt prekraudatekniikat voisivat vaikuttaa merkittävästi takapään törmäysten vähentämiseen.
Euroopan unionin tutkimukset ovat johtaneet vastaaviin johtopäätöksiin, ja Euroopan komissio antoi vuonna 2011 ajoneuvojen törmäyksenestojärjestelmävaltuudet. Kyseisessä päätöksessä asetettiin vuoden 2013 määräaika kaikille uusille hyötyajoneuvoille, joissa on automaattiset jarrujärjestelmät , vaikka autovalmistajilta vuoteen 2015 asti teknologian sisällyttämiseksi henkilöautoihin. Tässä mielessä kaikilla tärkeimmillä OEM: llä on omat yhteentörmäysjärjestelmänsä, jotka ovat saatavilla sekä EU: ssa että muilla markkinoilla.
Miten Collision Avoidance Systems toimii?
Useimmat auto-onnettomuuksien ehkäisyjärjestelmät hyödyntävät olemassa olevaa teknologiaa. Koska nämä järjestelmät edellyttävät etupuoleltaan suunnattuja antureita, ne usein vetävät tietoja samoista antureista, joita mukautuva vakionopeudensäätöjärjestelmä käyttää. Tietyistä järjestelmistä riippuen nämä anturit voivat käyttää radaria, lasereita tai muita tekniikoita kartoittaakseen fyysisen tilan ajoneuvon edessä.
Kun se vastaanottaa tietoja etupuolelta suuntautuvilta antureilta, törmäyksenestojärjestelmä suorittaa laskutoimitukset, jotta voidaan selvittää, onko olemassa mahdollisia esteitä. Jos ajoneuvon ja sen edessä olevan kohteen välinen nopeusero on liian suuri, järjestelmä voi kykenee suorittamaan kourallisen erilaisia tehtäviä. Yksinkertaisimmat törmäyksenestojärjestelmät antavat varoituksen tässä vaiheessa, mikä toivottavasti antaa kuljettajalle tarpeeksi ennakkovaroituksen jarruttaa tai ohjata esteitä.
Joissakin tapauksissa törmäyksenestojärjestelmä voi myös ennakoida jarrut automaattisen jarrutuksen tai hätäjarrutusjärjestelmän yhteydessä. Tämä voi antaa kuljettajalle huomattavan määrän jarrutustehoa hetkeksi, kun hän painaa poljin, joka voi tehokkaasti vähentää onnettomuuden vakavuutta.
Jotkin autojen törmäyssuojajärjestelmät pystyvät myös ottamaan suoria, korjaavia toimenpiteitä. Jos jompikumpi näistä järjestelmistä päättää, että törmäys on välitön, se voi itse asiassa kytkeytyä jarruihin eikä pelkästään lataa niitä ennalta. Muut järjestelmät, kuten ABS ja elektroninen ajonvakautus , voivat myös vauhdittaa ajoneuvoa liukumasta, mikä voi auttaa kuljettajaa hallitsemaan ajoneuvoa.
Automaattisen jarrutuksen lisäksi eräillä törmäyksenestojärjestelmillä voi olla myös:
- automaattiset turvavyönkiristimet
- heads-up-näyttöjä
- yönäkö
- mukautuvat ajovalot
Kuka tarjoaa auton törmäysvaarallisten järjestelmien
Kaikkien tärkeimpien OEM-valmistajien omat takeet törmäyksenestojärjestelmästä johtuvien vakuuttavien todisteiden takia autojen törmäyksen estojärjestelmien tehokkuuden ja Euroopan komission toimeksiantojen ansiosta. Nämä järjestelmät eivät tyypillisesti ole käytettävissä kaikissa mallissa, ja jotkut autonvalmistajat tarjoavat vain törmäyksenestojärjestelmiä, kuten automaattisen jarruttamisen lippulaivoissaan tai ylellisillä malleillaan.