Jotta voit selvittää, toimiiko paristokäyttöinen lämmitin sinulle, on tärkeää päättää, mitä tavoitteesi ovat. Haluatko lämmittää ajoneuvon koko sisätilavuuden tiettyyn asteeseen? Vai haluatko vain sulattaa tuulilasin niin, että sinun ei tarvitse päästä ulos jääraudasta ja jäädyttää sormesi pois joka aamu? Entinen on paljon energiaintensiivisempi, ja jos se on sinun perimmäinen tavoite, olet todennäköisesti pettynyt lähes kaikkiin paristokäyttöisiin kannettavaan autonlämmitimeen .
Akkukäyttöisten lämmittimien käyttäminen auton lämmittämiseen
Jos haluat käyttää paristokäyttöistä lämmitintä, joka todella lämmittää koko ilmamäärän autoosi tai kuorma-autoosi, on kaksi toisiinsa liittyvää asiaa, jotka sinun on harkittava. Ensimmäinen on, kuinka paljon sähköä lämmitin tarvitsee käyttää. Oletetaan esimerkiksi, että työskentelet 500-watin paristokäyttöisellä lämmittimellä, joka on kytketty auton akkuun. Jotta voit selvittää, kuinka paljon amperage tämä lämmitin vetää, voit jakaa teho 12 V.
500 W / 12 V = 41,667 AJos autosi akussa on 50 ampeerin varaustilaa, voit käyttää sitä vain hieman yli tunti ennen akun tyhjentämistä. Tietenkään autoparistot eivät ole suunniteltu toimimaan sellaisenaan, ja akun tyhjentäminen vahingoittaisi sitä .
Tämän harjoituksen tärkein tehtävä oli osoittaa, että jopa auton kaltainen iso akku voi käyttää vain lämpimää laitetta vain vähän aikaa, mikä tarkoittaa, että paristokäyttöiset lämmittimet, jotka käyttävät mitään pienempää kuin akun vähemmän lämpöä. Jotkut paristokäyttöiset lämmittimet sisältävät huomattavia gel pack -akkuja, jotka ovat verrattavissa syväpohjaisiin meriparistoihin, mutta silti sinulla on vain rajoitettu määrä varavoimakapasiteettia ja mahdollisia lämpötehoja.
Toinen näkökohta on ilman määrä, jonka yrität lämmetä ja kuinka paljon energiaa se saavuttaa tämän tavoitteen saavuttamiseksi. Tämä on paljon monimutkaisempi ongelma, koska sinun on otettava huomioon paitsi ilman määrä myös kaikkien ajoneuvon sisältämän kohteen koon ja koostumuksen, ilman aloituslämpötila, suhteellinen kosteus ja muut tekijät. Suhteellisen pieni määrä tilaa auton sisällä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse valtavasti tehokasta lämmitintä, mutta sinun on myös harkittava lämpöhäviötä ikkunoiden läpi ja se, että se voi saada kylmää auton sisällä yössä.
Akkukäyttöisten lämmittimien käyttäminen sulatus tuulilaseihin
Jos olet kiinnostunut yksinkertaisempaa sulattaa tuulilasiasi ja mahdollisesti ottaa hiukan ulos ilmasta samanaikaisesti, akkukäyttöinen lämmitin saattaa tehdä tempun. Ellei sinulla ole paksuja jäätelöitä, jopa suhteellisen vähän virtaa käyttävä lämmitin kuten jotkut 200 watin paristokäyttöiset yksiköt siellä todennäköisesti saavat työt tyydytyksellesi. Tietenkin lähes kaikki muut sähköautolämmittimet tekevät parempaa työtä. Jos lisävarusteena oleva autolämmitin ei todellakaan ole vaihtoehto, saatat edes olla sen arvoista tutkia jälkimarkkinoilla oleva kaukokäynnistysmoottori , jonka avulla voit saada auton käynnissä ja lämmitellä ennen kuin astut ulos.