Uuden auton antennin valinta

Jos todella tarvitset uuden autonantennin, voit mennä joko OEM-korvauksella, joka on suunniteltu erityisesti autoosi, tai voit hankkia yleisen jälkimarkkinayksikön. Se on melko paljon sinun, mutta tehdasantennit eivät yleensä toimi parempina kuin jälkimarkkinat, ja ne ovat yleensä kalliimpia. Riippuen siitä, millaista autoa ajetat ja kuinka vanha on, voi myös olla vaikeuksia saada kätesi korvaajalle.

Vaihtoantennin valitseminen

Ennen kuin valitset korvaavan antennin, varmista, että tarvitset itse ensin. Tätä varten kannattaa aloittaa tarkastamalla kaapeli, joka yhdistää antennisi pääyksikköön . Jos se ei ole kunnolla kiinni pääyksikössä tai se on korroosiota tai vahingoittunut muulla tavoin, sinun on ensin käsiteltävä kyseinen ongelma.

Toinen helppo testi on virittää radioasema ja yrittää sitten luistaa antennin masto. Jos huomataan, että masto räpyttää paljon ja että radiovastaanotosi vaikuttaa, saatat pystyä yksinkertaisesti kiristämään mastoa tai kokoonpanoa.

Jos masto on rikki tai jos löydät ruostetta, korroosiota tai muuta vahinkoa, sinun on päätettävä, millaista korvaavaa antennia ostaa. Jos toisaalta antennilla ei todellisuudessa ole mitään vikaa, voit tarkastella muita tapoja parantaa radiolähetystilaa .

Vaihtoantennimastot

Helpoin antenniongelma osoite on rikki tai puuttuva masto. Jotkut mastot ruuvattavat pääantennikokoonpanoon, ja ne voivat jäädä ajan myötä (tai varastaa vandaaleilla). Jos näin on, niin sinun kannattaa aloittaa tarkistamalla paikallisen jälleenmyyjän avulla, onko OEM-korvaus saatavilla. Jos suora sovitusvaihtoehto on käytettävissä, ja pohja, jonka masto kiinnittyy, ei ole ruostunut tai syöpynyt, se on helpoin mahdollinen ratkaisu.

OEM-antenniyhdistelmät

Jos antenni on ruostunut tai syöpynyt, sinun on todennäköisesti vaihdettava koko asia sen sijaan, että se olisi masto. Tällöin OEM-kokoonpano on tyypillisesti vähiten vastustuskykyinen polku, mutta se ei yleensä ole halvin tapa lähteä. Se ei koskaan sovi tarkistaa paikallisen jälleenmyyjän hinnan ja saatavuuden, mutta huoltoyksikkö toimii usein yhtä hyvin vähemmän rahaa. Voit myös korvata kiinteän OEM-antennin moottorittuneella jälkimarkkinayksiköllä, jos haluat.

Kiinteät mastot Aftermarket-antennit

Useimmissa tapauksissa huomaat, että jäykkä kiinteä jälkimarkkina-antenni on halvin vaihtoehto. Nämä melko yksinkertaiset, yhden kokoiset yksiköt on yleensä suunniteltu kattamaan erilaisia ​​ajoneuvoja, joten et välttämättä pysty löytämään jälkimarkkinointiyksikköä, joka näyttää täsmälleen sellaiselta tehtaalta, jonka olet korvattu. Ne ovat kuitenkin toiminnallisesti samoja, ja sinun pitäisi saada suunnilleen sama suorituskyky kuin jälkimarkkinayksikkö, jonka olette odottaneet tehdasantennista.

Motorisoidut jälkimarkkina-antennit

Onko autoosi moottoroitu antenni vai ei, sinulla on aina mahdollisuus vaihtaa tehdasyksikkösi moottoroitu. Nämä antennit on suunniteltu laajentamaan mastoa, kun kytket radiosi päälle ja vedät sen takaisin, kun sammutat radiota. Ne ovat huomattavasti kalliimpia kuin kiinteät antennit, mutta ne tarjoavat lisää mielenrauhaa. Jos sinulla on joskus vandalista katkennut tai varastettu antennin masto, niin luultavasti helpotat moottorittomalla antennilla paljon helpompaa.

Tehdasantennin sovittimet

Useimmat tehdas- ja jälkimarkkinakäyttöiset radiot käyttävät vakioantenniliitäntää, jota kutsutaan "Motorola-liittimeksi", ja useimmat antennit ja antennikaapelit käyttävät Motorola-pistokkeita. On kuitenkin olemassa muutamia huomattavia poikkeuksia. Jos ajet Volkswagen-, Nissan- tai GM-ajoneuvoa ja sinulla on edelleen tehdaslääkäri, saatat joutua ostamaan sovittimen, jolla voit liittää jälkimarkkinatuet. Nämä sovittimet ovat erittäin helppoja asentaa ja ne eivät yleensä ole kaikki kalliita, mutta sinun on vielä tarkistettava, tarvitsetko niitä ennen kuin asennat jälkimarkkinointiantennin.