Skannerit ja koodinlukijat ovat laitteita, joiden avulla voit vetää hyödyllisiä tietoja tietokoneesta, jonka on tarkoitus pitää autosi sujuvasti. Kun se pysähtyy sujuvasti, tiedot, joita voit tarttua edes halvinta koodilukijaa käyttäen, voivat yksinkertaistaa huomattavasti diagnostiikkaprosessia. Ja autojen tarkistustyökalujen ja koodilukijoiden maailmassa OBD-I, joka tarkoittaa Onboard Diagnostics I: tä, on lähes yhtä yksinkertainen kuin se saa.
Onboard Diagnosticsin alku
Useimmat ennen vuotta 1996 valmistetut ajoneuvot käyttävät ensimmäisen sukupolven laivavärijärjestelmää, joita kutsutaan yhteisesti nimellä OBD-I. Ensimmäiset OBD-I-järjestelmät näkyivät 1970-luvun lopulla ja 1980-luvun alussa, ja jokainen valmistaja kehitti omat käyttöliittymäteknologiansa.
Tämä tarkoittaa sitä, että vaikka nämä järjestelmät on ryhmitelty yleiseen OBD-I-luokkaan, niillä on hyvin vähän yhteistä. Jokaisella valmistajalla oli omat, omat OBD-I-pistokkeet ja -liitännät, ja useat OBD-I-skannerit on suunniteltu työskentelemään vain yhden mallin tai jopa mallin ajoneuvoilla.
Esimerkiksi OBD-I-skanneri, joka on suunniteltu toimimaan GM: n kokoonpanolinjan diagnostiikkayhteyden (ALDL) kanssa, ei toimi Fordin tai Chryslerin kanssa.
Hyvä uutinen on se, että monissa tapauksissa et todellakaan tarvitse OBD-I-skanneria koodien lukemiseen. Huono uutinen on se, että kaikilla alkuperäisillä laitevalmistajilla (OEM) oli oma tapa saada koodit ilman diagnostisia työkaluja , joten tilanne on vain yksinkertainen.
Miten valitset OBD-I-skannerin?
Toisin kuin OBD-II-skannerit, OBD-I-skanneri, joka toimii yhden merkin kanssa, ei välttämättä toimi yhdessä toisen kanssa. Kuitenkin jotkut näistä skannereista on suunniteltu olemaan universaaleja, tai ainakin työskennellä useiden merkkien ja mallien kanssa.
OEM-erityisillä OBD-I-skannereilla on kova johdotetut liittimet ja ohjelmistot, jotka pystyvät vain yhdeksi ainoaksi valmistajaksi. Jos et ole ammattimainen autoteknikko, sinun paras vaihtoehto on ostaa OEM-spesifinen skanneri, joka toimii auton kanssa. Näitä skannereita on helppo tulla sellaisilla sivustoilla kuten eBay, joissa voit usein löytää yhden alle alle 50 dollaria.
Universal- ja multi-OEM-skannereilla on vaihtokelpoiset liittimet ja ohjelmistot, jotka pystyvät käsittelemään useampia ajoneuvoa. Jotkin näistä skannereista ovat myös vaihdettavissa olevia patruunoita tai moduuleja, joiden avulla ne voivat vaihtaa eri OEM-laitteiden välillä.
OBD-I-skannerit, jotka toimivat useiden OEM-valmistajien kanssa, ovat yleensä paljon kalliimpia. Voit esimerkiksi odottaa maksavan useita tuhansia dollareita skannerille, joka toimii kaikkien OBD-I- ja OBD-II-järjestelmien kanssa. Tämä on vain todella vaihtoehto ammattilaisille, jotka tekevät paljon tällaista diagnostista työtä.
Mitä OBD-I-skanneri voi tehdä?
OBD-I-skannerilla ei ole paljon OBD-II-skannerien ominaisuuksia ja kykyjä OBD-I-järjestelmien rajoitusten vuoksi. Niinpä minkä tahansa skannerin erityispiirteet riippuvat niin paljon OBD-I-järjestelmästä, että olet tekemisissä skannerin itsensä kanssa. OBD-I-skannerit tarjoavat yleensä pääsyn datavirtoihin ja saatat pystyä käyttämään pakastekuvan tietoja, taulukoita ja vastaavia tietoja.
Perussyihin perustuvat OBD-I-skannerit ovat pikemminkin yksinkertaisia koodilukijoita, koska kaikki ne voivat tehdä näyttökoodeja. Itse asiassa nämä perus OBD-I-skannerit eivät itse asiassa näytä koodinumeroa. Sen sijaan he vilkkuvat valoa, jonka täytyy laskea.
Jotkut OBD-I-skannerit voivat tyhjentää koodit ja muut edellyttävät, että koodit tyhjennetään perustoiminnolla, kuten akun irrottaminen tai ECM-sulakkeen poistaminen.
Yhdistelmä OBD-I / OBD-II-skannaustyökalut
Jotkin koodilukijat ja skannaustyökalut pystyvät käsittelemään sekä OBD-I- että OBD-II- järjestelmää. Näitä skannereita ovat ohjelmistot, jotka voivat käsitellä useita OEM-laitteita ennen vuoden 1996 laitteita, ohjelmistoja, jotka voivat liittyä vuoden 1996 jälkeisiin OBD-II-järjestelmiin ja useita liitäntöjä, joilla on yhteys kaikkiin edellä mainittuihin.
Ammatilliset teknikot käyttävät tyypillisesti yhdistelmä-skannerit, jotka pystyvät käsittelemään lähes mitään, mutta myös kuluttajille sopivia laitteita, jotka ovat hyviä DIY-käyttäjille, jotka omistavat sekä vanhoja että uudempia ajoneuvoja.
Lukukoodit Ilman OBD-I-skannaustyökalua
Useimmissa OBD-I-järjestelmissä on sisäänrakennettu toiminto, jonka avulla voit lukea koodit vilkuttaen tarkistusmoottorin valoa, mutta prosessi vaihtelee OEM-laitteesta toiseen.
Chrysler on yksi helpoimmista, sillä sinun on vain kääntettävä virta-avain päälle ja pois useita kertoja. Tarkka menettely on: päälle, pois päältä, päälle, pois päältä, päälle ja jätä se sitten, mutta älä käynnistä moottoria. Tarkistusmoottorin merkkivalo vilkkuu sitten, mikä koodit tallennetaan.
Esimerkiksi yksi vilkkuu, jota seuraa lyhyt tauko ja sen jälkeen seitsemän muuta merkkivaloa, merkitsisi koodin 17.
Muut valmistajat, kuten Ford ja General Motors, ovat hieman monimutkaisempia. Nämä ajoneuvot edellyttävät, että diagnoosiliittimen liittimet lyhennetään, minkä vuoksi tarkistusmoottorin valo vilkuttaa koodit. Ennen kuin yrität lukea koodeja jollakin näistä ajoneuvoista, kannattaa etsiä vian diagnostiikkaliittimen kaaviosta, jotta saat oikeat päätteet.