Autojen sulatus on kahdentyyppisiä, joten vastaus kysymykseesi riippuu siitä, mistä puhutaan. Yksi niistä käyttää ilmaa auton LVI-järjestelmästä sulamaan jäätä ja puhdistamaan sumuisia ikkunoita, ja toinen käyttää kuumia lankoja. Kummankin tyyppisiä rikkoutuneita huurteenpoistoaineita on mahdollisesti halpoja korjauksia, mutta se riippuu tarkalleen siitä, miten se on rikki.
Jotta voisimme olla turvallinen, katsomme molempia rikki auto-ikkunoita ja yritämme kattaa kaikki perusteet.
Etuiset tuulilasinpyyhkimet
Kun käynnistät tuulilasi "huurteenpoisto", kaikki, mitä teet todella, on kytkeä HVAC-sekoitusluukku suoraan ilman poistoon. Jos tämä huurteenpoisto pysähtyy, se on joko viallinen kytkin tai sekoitusluukku (jos ilma tulee ulos muista tuuletusaukoista) tai huono puhallinmoottori. Näiden korjausten kustannukset ja monimutkaisuus riippuvat ajoneuvosta, koska jotkut lämmittimen kytkimet, puhallinmoottorit ja sekoitusovet ovat helposti saavutettavissa ja toiset edellyttävät, että poistat koko viivakokoonpanon.
Muista, että jos lämpö ei toimi, se ei välttämättä tarkoita sitä, että myös etukäyränsiirtäjänne on rikki. Vaikka tuulilasiin asennetusta ilmastointilaitteesta peräisin oleva kylmä ilma ei aio sulata jäätä, se vähentää tehokkaasti auton suhteellista kosteutta, joka tekee hienon työn tyhjentää ikkunasi kylmässä sateisena päivänä.
Takalasin pyyhintäkorjaukset
Toisin kuin tuulilasin sulatuslamput, takalasin sulatuslaitteet ovat itse asiassa omia laitteita, jotka voivat (ja tekevät) murtaa. Ne ovat suhteellisen yksinkertaisia lankoja, jotka vastaanottavat tehoa auton sähköjärjestelmästä, kun käännät huurteenottokytkintä. Kun sähkö virtaa verkon läpi, johdot lämpenevät, mikä aiheuttaa jäätä sulamaan ja kondensoitumisen tai sumun haihtumisen.
Takajäähdyttimen epäonnistumisen yleisimpiä syitä ovat jatkuvuus tai lyhyt huurteenpoistosuuttimessa. Paras tapa tarkistaa tämä on käyttää volttimittaria tai testausvaloa etsimään tehoa ja maata ja käyttämään ohmimetriä tarkistaakseen jatkuvuuden verkon jokaisen riviä pitkin. Toinen yhteinen epäonnistumispaikka, viistoperunoissa, asemavaunuissa ja eräissä maastoautoissa on todellinen keihäänkoskettimet, joissa voima ja maa ovat koukussa. Tietenkin on aina mahdollista, että kytkin menettää pahaa.
Kun takalasin huurteenpoisto häviää, korjaus on tyypillisesti joko kallista tai aikaa vievää. Halpoja korjaussarjoja voi joskus hoitaa jatkuvuuskatkoksia, ja jälkimarkkinoilla on myös korvaavia verkkoja, mutta on joskus tarpeen korvata takalasi kokonaisuudessaan.
Lue lisää aiheesta: vianmääritys ja takajäähdyttimen kiinnitys
Autohäiriövaihtoehdot
Etu- tuulilasin sulatuslevyjen tapauksessa sekä lämpö että ilmastointilaite voivat tehdä ikkunan poistamisen, joten paras vaihtoehto on kokeilla sitä, joka todella toimii - jos jompikumpi niistä on. Ilmastointilaite saa työn tehtyä, koska ilman ja ilmanlaitteen jäähdytysprosessi vetää kosteutta pois, mutta kuuma ilma kykenee pitämään enemmän vettä kuin kylmää ilmaa. Kuumennettaessa lämpö lämmittää myös tuulilasiasi lasin ja estää auton kostean ilman kondensoitumiselta. Tietenkin sinun kannattaa pitää kierrätys pois päältä, jos käytät tätä menetelmää.
Sähköauton lämmittimet voivat myös tehdä tempun, riippumatta siitä, minkälaista tuulilasin huurteenpoistoa yrität korvata. Vaikka et todennäköisesti löydä 12V: n tai paristokäyttöistä lämmitintä, joka kykenee jäljittelemään auton lämmittimen ytimen lämpötehon, jotkut näistä yksiköistä ovat melko hyviä sulatettaessa ja poistaen ikkunat.
Jos mikään muu ei toimi, voit myös tarkistaa 12v auton sulatuslamput .