Kuinka välttää hiilimonoksidimyrkytyksen autossa

Hiilimonoksidimyrkytys on vakava riski, kun hiilimonoksidin lähde yhdistetään suljettuun tilaan, kuten kotiin, autotalliin tai autoon. Vakavia neurologisia vaurioita voi ilmetä vain muutaman minuutin kuluttua altistumisesta ja ihmiset kuolevat hiilimonoksidimyrkytyksistä autossaan joka vuosi.

Hiilimonoksidia koskeva ongelma on se, että se on sekä hajuton että väritön ja kun se alkaa tuntea sen vaikutukset, saattaa olla liian myöhäistä. Tautienhallintokeskusten mukaan vuosittain sairaalassa on 50 000 ihmistä ja 430 kuolemaa satunnaisen hiilimonoksidimyrkytyksen vuoksi.

Koska hiilimonoksidia ei näe tai tuoksu, paras tapa välttää tahattomat myrkytykset on ehkäistä altistuminen ensiksi.

Hiilimonoksidimyrkytyksen vaaran vähentäminen autossa

Vaikka autoilun hiilimonoksidimyrkytykseen kohdistuva uhka on hyvin todellinen, on olemassa erittäin helposti toteutettavia varotoimia, jotka voivat vähentää vaaraa lähes olemattomalle. Ne vaihtelevat sen varmistamisesta, että pakojärjestelmäsi on hyvässä kunnossa, jotta vältetään tiettyjä vaarallisia tilanteita, ja voit jopa asentaa kannettavan hiilimonoksidi-ilmaisimen turvallisuuden lisäämiseksi.

1. Tarkasta ja korjaa pakojärjestelmän säännöllisesti.
   1. • Pakokaasujärjestelmän vuodot voivat sallia hiilimonoksidin pääsyn ajoneuvoosi.
2. Moottorin ja katalysaattorin väliset vuotojen vuodot ovat erityisen vaarallisia.
3. Tarkista säännöllisesti päästöjärjes- telmäsi ja varmista, että moottori on viritetty.
   1. • Hiilimonoksidin pitoisuus nykyaikaisissa ajoneuvoissa on suhteellisen matala.
4. Jos moottori ei ole viritetty tai päästöjärjestelmä on vioittunut, hiilimonoksiditasot voivat nousta voimakkaasti.
5. Älä aja autoa, jossa on reikiä lattiassa tai runko-osassa, tai rungon tai nostolaitteen ollessa auki.
   1. • Ajoneuvon alapuolella olevat reiät voivat sallia pakokaasujen pääsyn ajoneuvoosi.
6. Tämä on erityisen vaarallista, jos pakojärjestelmässä on vuotoja tai istut liikenteessä paljon.
7. Älä koskaan anna matkustajien ajaa kuorma-auton peitossa.
   1. • Kuorma-uudet sängyt ja katokset eivät ole sinetöityjä eivätkä matkustajatiloja.
8. Hiilimonoksiditasot saattavat näkyä katon alla ilman kuljettajaa huomaamatta.
9. Vältä auton käyttämistä autotallin tai muun suljetun tilan sisällä.
   1. • Vaikka ikkunat kääritään, hiilimonoksidi on ajoneuvossa todennäköisesti vaarallisia.

1. Vaikka autotallin ovi on auki, autotallin sisältämät hiilimonoksidipitoisuudet voivat saavuttaa vaarallisen tason.
2. Älä koskaan aja moottoria, jos ajoneuvo on osittain lumen peitossa.
   1. • Jos pakoputki on osittain tukossa, pakoputkisto voidaan ohjata ajoneuvon alle ja tulla matkustamoon.
3. Jatkuva käynnistys ja pysäyttäminen moottorissa, jotta pysyt lämpimänä, voivat itse asiassa tuottaa enemmän hiilimonoksidia kuin juoksevat sitä jatkuvasti.
4. Asenna 12 V: n tai paristokäyttöinen hiilimonoksiditunnistin.
   1. • Koska hiilimonoksidia ei näe tai tuoksu, ainoa tapa olla täysin turvallinen on asentaa ilmaisin.

Miksi hiilimonoksidimyrkytys on niin vaarallista?

Kun hengität sisään, happi sitoutuu punaisiin verisolusiisi, jotka sitten kuljettavat sitä koko kehosi. Sitten hiilidioksidia vapautuu, kun hengittyy, mikä vapauttaa punasolusi, jotta voit ottaa enemmän happea seuraavasta hengityksestäsi.

Valtava hiilimonoksidille ominaista vaaraa on se, että se myös sitoutuu punasoluisiisi, kuten happea. Itse asiassa veressäsi oleva hemoglobiini on yli 200 kertaa enemmän hiilimonoksidia kuin happea, joten veresi voi helposti menettää kyvyn kuljettaa happea kehosi kudoksiin.

Kun näin tapahtuu, oireet ovat tyypillisesti pahoinvointia ja päänsärkyä, mutta vakava kudosvaurio voi myös ilmetä, jos altistuminen on riittävän voimakasta tai kestää tarpeeksi kauan. Jos pitoisuus on riittävän korkea, tajuttomuus ilmenee usein ennen kuin mitään muita oireita voidaan havaita. Siksi on niin tärkeää välttää altistuminen hiilimonoksidille ensi sijassa.

Miten hiilimonoksidi pääsee autoosi?

Polttomoottorit toimivat kääntämällä dieselpolttoaineen tai bensiinin potentiaalista energiaa liike-energiaan, mutta prosessi johtaa myös runsaasti sivutuotteisiin, jotka pakotetaan pakokaasuksi. Jotkut niistä ovat inerttejä, kuten typpeä tai vaarattomia, kuten vesihöyryä.

Jotkut muut pakokaasun osat, kuten hiilimonoksidi, hiilivedyt ja typpioksidit, voivat olla erittäin haitallisia ihmisten terveydelle. Niinpä kun suurin osa pakokaasuja muodostavien yhdisteiden käytöstä on vaaratonta, kuten vesihöyry, se tosiasia on, että pakoputki myös kaatuu myrkyllistä hiilimonoksidia ympäristöön.

Normaaleissa ajo-olosuhteissa ja olettaen, että pakoputkisto on hyvässä kunnossa, pakoputkesta poistettu hiilimonoksidi häviää nopeasti turvalliselle tasolle. Mutta kun moni asia menee pieleen, se voi muuttua hyvin nopeasti.

Miten päästöjen säätö- ja pakojärjestelmät vaikuttavat hiilimonoksidimyrkytykseen

Nykyaikaisissa autoissa ja kuorma-autossa moottorin tuottamat hiilimonoksidit ovat paljon korkeammat kuin tosiasiallisesti ilmakehään vapautuvat pitoisuudet. Tämä vähennys toteutetaan 1970-luvulla käyttöön otettujen ja jatkuvasti puhdistettujen päästöjenrajojen avulla, joten klassikot auttavat vielä paljon enemmän hiilimonoksidia kuin missään nykyään myytyssä ajoneuvossa.

Kun nykyaikaisessa ajoneuvoissa tai kuorma-autojen päästöjenrajoitusjärjestelmä lakkaa toimimasta oikein, tietokone havaitsee yleensä, että jokin on epäkunnossa ja tarkistusmoottorin merkkivalo syttyy. Siksi on niin tärkeää selvittää, miksi tarkistusmoottorisi on päällä, vaikka moottori näyttäisi toimivan hienosti.

Ongelmana on se, että jos päästöjärjestelmä ei toimi oikein, voit päätyä paljon suurempaan pitoisuuteen hiilimonoksidia pakoputkessa kuin muutoin olisi. Joidenkin tutkimusten mukaan katalysaattori voi todella vähentää hiilimonoksidin, hiilivetyjen ja typen oksidien määrää jopa 90 prosentilla.

Tämän vuoksi myös jotkut pakokaasuvuodot voivat aiheuttaa tällaisen valtavan ongelman. Jos pakojärjestelmässä on katalysaattorin eteen vuoto, pakokaasut, joissa on paljon korkeampia hiilimonoksidimääriä, voivat päästä matkustamoon.

Miksi suljetut tilat ja hiilimonoksidi voivat olla niin tappavia

OSHA: n mukaan 50 ppm on korkein hiilimonoksidipitoisuus, jonka terve aikuinen voi altistua mille tahansa kahdeksan tunnin ajaksi. Yli 50 ppm: n pitoisuudet voivat aiheuttaa vakavaa haittaa, jopa kuolemaa, jos altistuminen kestää tarpeeksi kauan.

200 PPM: ssä terveellinen aikuinen voi odottaa oireita, kuten huimausta ja pahoinvointia noin kahden tunnin kuluttua. 400 ppm: n pitoisuuksissa terve aikuinen on kuolevaarassa noin kolmen tunnin altistuksen jälkeen ja 1,600 ppm: n pitoisuudet aiheuttavat oireita muutamassa minuutissa ja voivat tappaa tunnin sisällä.

Moottorin tilasta ja sen hyvinvoinnista riippuen polttokaasussa olevan hiilimonoksidin pitoisuus on tyypillisesti 30 000 - 100 000 ppm. Jos toimiva katalysaattori puuttuu, hiilimonoksidin massiivinen pitoisuus voi kertyä hyvin nopeasti.

Vaikka toimiva katalysaattori pienentää huomattavasti hiilimonoksidin määrää, se tarkoittaa vain sitä, että se kestää kauemmin aikaa myrkyllisille tasoille. Tästä syystä autoa generaattorina sähkökatkon aikana voi olla vaarallista , mutta autosi jopa lämpeneminen autotallissa saattaa aiheuttaa ongelmia.

Iowan valtionyliopiston tekemän tutkimuksen mukaan autoa ajettaessa autossa, jossa oviaukko oli avoin, aiheutti autotallissa hiilimonoksiditasot 500 miljoonalla minuutissa vain kahdessa minuutissa. Lisäksi pitoisuus oli vielä tarpeeksi korkea, jotta se vahingoittaisi täyden 10 tunnin kuluttua.

Hiilimonoksidin havaitseminen autossa

Pakokaasu- ja päästöjärjes- telmien pitäminen pitkällä tiellä hiilimonoksidimyrkytyksen estämi- seksi ja vaarallisten tilanteiden välttämi- nen voivat vähentää riskiä entisestään, lisäämällä hiilimonoksidien ilmaisinta vieläkin enemmän mielenrauhaa.

Useimmat hiilimonoksiditunnistimet on suunniteltu koti- tai toimistokäyttöön, mutta samaa perustekniikkaa voidaan käyttää autoosi tai kuorma-autoosi. Tärkeä ero on se, että on hyödyllistä, auton hiilimonoksidien ilmaisimen on ajettava 12 voltin lisävarustepistokkeella tai akun teholla.

Koti- tai toimistokäyttöön suunnitellut ilmaisimet eivät myöskään pysty käsittelemään lämpötilan tai kosteuden heilahteluja, joita on havaittavissa erilaisissa sääolosuhteissa pysäköidyssä autossa.

Sen lisäksi, että elektroniset hiilimonoksiditunnistimet, jotka on suunniteltu käytettäväksi autossa, on vaihtoehto biomimeettinen tai opto-kemiallinen anturi. Nämä ovat tyypillisesti kiinni olevia anturiliuskoja tai painikkeita, jotka eivät käytä paristoja. Sen sijaan he yksinkertaisesti vaihtavat väriä altistettaessa hiilimonoksidille.