Auton turvajärjestelmät ja -teknologiat voidaan jakaa kolmeen pääluokkaan: esteet, käynnistykset ja jäljityslaitteet. Esteet ovat usein onnistuneita varoittamaan tai pelottamaan potentiaalisia varkaita, ajonestoajat vaikeuttavat tai mahdottomia ajaa varastettua ajoneuvoa pois, ja jäljittäjät helpottavat autojen etsintämenetelmää sen jälkeen, kun heidät on varastettu. Koska jokainen näistä luokista käsittelee erästä asiaa, auton turvajärjestelmät käyttävät usein useampaa kuin yhtä laitetyyppiä.
Auton turvallisuusvaroituslaitteet
Yhteisiä esteet ovat esimerkiksi:
- auton hälytykset
- ohjauspyörän lukot
- renkaiden deflaattorit
- ikkunan syövytys
- tarrat
- jne
Jotkut esteet ovat huipputekniikkaa, kun taas toiset ovat ratkaisevasti matalia teknisiä, mutta niillä kaikilla on sama perustoiminto. Vaikka ohjauspyörän lukituksen kaltaista laitetta voidaan helposti häiritä ammattitaitoinen varkauden varastaja, voi olla tarpeeksi vaivaa, että halpa varas liikkuu toiseen kohteeseen. Sama pätee autohälytyksille ja LED-ilmaisimille, jotka auttavat varoittamaan potentiaalisia varkaita ennen tauon syntymistä.
Varoituslaitteet kuten autohälytykset ovat usein tiiviisti sidoksissa useisiin ajoneuvon järjestelmiin, joten ne ovat lähes erottamattomasti sidoksissa tiettyihin mukavuustekniikoihin, jotka eivät ole tarkkaan ottaen auton turvalaitteita. Eräs merkittävä esimerkki on kaukokäynnistin , joka usein liittyy autohälytyksiin, vaikka tekniikka on vain tangentiaalisesti riippuvainen auton turvallisuudesta.
Useimmat esteet ja varoituslaitteet ovat päihdyttäviä, joten sytytyslaitteet ja seurantavälineet ovat myös hyödyllisiä.
Auton pysäytyslaitteet
Kun varas menestyy onnistuneesti autoosi, hänen on pystyttävä käynnistämään se. Ellei hänellä ole avainta, se tarkoittaa, että hänen täytyy kuumatahtoa ennen kuin hän voi ajaa sen pois. Niissä asetetaan immobilisointilaitteita. Nämä laitteet on suunniteltu estämään ajoneuvoa käynnistymästä, kun tiettyä tapahtumaa tapahtuu tai jos avain (tai avainfob) ei ole fyysisesti läsnä. Tämä voidaan toteuttaa useilla eri tavoilla, kuten:
- transponder-näppäimet ja fobit
- sulakkeen katkaisut
- polttoaineesta tai kipinöistä
- tappaa kytkimet
Jotkin näistä tekniikoista voidaan jälkiasentaa ajoneuvoihin, joissa on oikeat laitteet, ja muut ovat lähinnä OEM-laitteita. Monet uudemmissa ajoneuvoissa käyttävät transpondereita, jotka on joko upotettu sytytysavainta tai avainohjaimeen, eikä ajoneuvo käynnistyisi, jos transponderi ei ole läsnä. Muissa tapauksissa ajoneuvo ei välttämättä toimi oikein, jos oikea näppäin ei ole sytytysvirrassa.
Muut immobilisointilaitteet ovat suoraan sidoksissa perinteiseen autohälytykseen. Jos hälytys sammuu ja joku yrittää ajaa pois, se saattaa aktivoida polttoaineen tai kipinänvaimennuksen, joka joko aiheuttaa moottorin kuoleman tai älä koskaan aloita ensi sijassa. Muissa tapauksissa tällaiset poissuljettajat ovat sidoksissa seurantajärjestelmiin.
Katso myös: Miten valita auton turvajärjestelmä .
Varastettujen ajoneuvojen seurantajärjestelmät
Auton turvallisuuden palapelin loppuosa on seuranta. Kun auto on todella varastettu, voi olla hyvin vaikeaa jäljittää sitä alaspäin ja palauttaa se. Jos sillä on jonkinlainen seurantajärjestelmä, prosessi virtaviivaistetaan ja talteenottoaste kasvaa eksponentiaalisesti.
Jotkut uudemmat ajoneuvot toimittavat jonkin tyyppisen seurantajärjestelmän tehtaalta. OEM-järjestelmissä, kuten OnStarilla ja BMW Assistilla on jäljitysominaisuudet, jotka voidaan aktivoida sen jälkeen, kun ajoneuvo on ilmoitettu olevan varastettu. Muut järjestelmät, kuten LoJack , on suunniteltu ensisijaisesti varastetulla ajoneuvojen seurannalla ja palautumisella mielessä.
Katso lisää: Ajoneuvon seuranta .