On olemassa muutamia kilpailevia ajatuskouluja, jotka koskevat voimakkaiden sähkömagneettisten pulssien vaikutuksia, joko EMP-hyökkäyksen tai luonnollisen ilmiön, kuten koronaalisen massanpoistoon, autoissa ja kuorma-autoissa.
Tavallinen viisaus on se, että jos autossasi on elektroniikka, joka olisi paahtoleipä EMP-hyökkäyksen jälkeen, jossa syntyy ajatus, jonka mukaan autojen rakentaminen 1980-luvulla ja sen jälkeen ei ole EMP-turvallisuutta. Kuitenkin todellinen testaus EMP-simulaattoreilla on luonut sekalaisia tuloksia.
Riippumatta siitä, mihin leiriin kuuluu, on suurempi ongelma, että suuren mittakaavan EMP-hyökkäyksen tai tuhoisan koronaalisen massanpoiston jälkeen on erittäin todennäköistä, että polttoaineen tuotanto- ja jakelujärjestelmät kopioidaan offline-tilassa. Tämä merkitsee sitä, että vaikka autosi selviytyisivät EMP-hyökkäyksestä, sinun olisi jätettävä muutoin ilman vaihtoehtoista polttoainelähdystä.
Mikä on EMP?
EMP tarkoittaa sähkömagneettista pulssia, ja se pohjimmiltaan viittaa vain valtavaan sähkömagneettisen energian puhkeamiseen asteikolla, joka todennäköisesti häiritsee tai vahingoittaa pysyvästi minkä tahansa elektroniikan, johon se joutuu kosketuksiin.
Aurinkopatterit ovat luoneet EMP: itä, jotka vahingoittivat satelliitteja aiemmin, ja aseita on myös kehitetty ajoneuvojen etävalvontaan luomalla vahva sähkömagneettinen pulssi.
Kun ihmiset puhuvat EMP-hyökkäyksestä, he viittaavat yhteen kahdesta erilaisesta aseesta. Ensimmäinen on ydinvoima, ja se merkitsee äärimmäistä sähkömagneettisen energian vapautumista ydinräjäytyksen jälkeen.
Yhdessä yhteisessä tuomiopiirroskenaariossa useat ydinaseet, joita kutsutaan korkeajännitteisiksi sähkömagneettisiksi pulsseiksi (HEMP), voitaisiin räjäyttää Yhdysvaltojen mantereella. Tämä myöhemmin ottaisi koko sähköverkon ja vahingoittaisi suojaamatonta elektroniikkaa koko maassa.
Muun tyyppinen EMP-hyökkäys liittyy ei-ydinaseeseen. Nämä laitteet käyttävät muita kuin ydinteknisiä menetelmiä valtavan määrän sähkömagneettista energiaa purkamaan, tyypillisesti kondensaattoripankin ja mikroaaltogeneraattorin kaltaisten osien avulla.
Joka tapauksessa EMP-hyökkäykseen liittyvä pelko on se, että sähkömagneettisen energian aalto voi häiritä elektronisten laitteiden toimintaa. Jotkut laitteet saattavat sulkea tilapäisesti, toiset voivat vioittua ja monimutkaiset elektroniikka- ja laskentalaitteet voivat vahingoittua tai tuhota pysyvästi.
EMP Safe Vehicles
Koska EMP-hyökkäyksen ajatus on ottaa herkkä elektroniikka ja modernit autot ja kuorma-autot ovat täynnä elektroniikkaa, perinteinen viisaus sanoo, että kaikki 1980-luvun alkupuolella rakennettu auto on todennäköisesti alttiina EMP: lle. Samalla logiikalla uusiin ajoneuvoihin, jotka ovat entistä riippuvaisempia elektroniikasta, ovat todennäköisemmin vahingoittuneet tällaisen hyökkäyksen yhteydessä.
Nykyaikaiset ajoneuvot käyttävät useita elektronisesti ohjattuja järjestelmiä, kuten polttoaineen ruiskutus ja voimansiirto-ohjaukset ja kaikki keskenään, joten on vain loogista, että voimakas EMP muuttaa minkä tahansa nykyajan ajoneuvon kalliiksi paperipainoksi sulkemalla sähköjärjestelmän tai vahingoittamalla pysyvästi se.
Tämän logiikan mukaan vanhemmat ajoneuvot, jotka eivät käytä monimutkaisia elektroniikkajärjestelmiä, pitäisi olla turvallisia EMP-hyökkäyksiltä. Todellisessa maailmassa tehtyjen testien pieni määrä, joka on tosiasiallisesti tehty, ei kuitenkaan välttämättä vastaa näitä hyvin kohtuullisia oletuksia.
Automotive-haavoittuvuus EMP-hyökkäyksille
EMP-komission tietojen mukaan tavanomainen viisaus voi olla väärä, tai ainakin ei täysin oikein. Vuonna 2004 julkaistussa tutkimuksessa EMP-komissio teki 37 erilaista autoa ja kuorma-autoa simuloiduille EMP-hyökkäyksille ja huomasi, että yksikään niistä ei kärsinyt pysyvää, vahingoittavaa vahinkoa, vaikka tulokset olivat jossain määrin sekaisin.
Tutkimuksessa testattiin ajoneuvoja simuloiduille EMP-hyökkäyksille sekä sammutettaessa että käynnissä, ja havaittiin, ettei mikään ajoneuvoista kärsinyt huonosta vaikutuksesta, jos hyökkäys tapahtui moottorin ollessa pois päältä. Kun hyökkäys tapahtui ajoneuvojen ollessa käynnissä, jotkut heistä sulkeutuivat, kun taas toiset kärsivät muut vaikutukset, kuten virheellisesti vilkkuvan kojelaudan.
Vaikka jotkut moottorit kuolivat, kun ne olivat EMP: n alaisia, kukin EMP-komission testattu henkilöauto aloitti toimintansa.
Tutkimustulokset osoittivat, että 90 prosenttia tieliikenteessä olevista autoista vuonna 2004 ei aiheuttaisi lainkaan EMP: n aiheuttamia haittoja, kun taas 10 prosenttia olisi joko pysähtynyt tai kärsivät jonkin verran muita haittavaikutuksia, jotka vaatisivat kuljettajan puuttumista. Tämä määrä on epäilemättä noussut tämän vuosikymmenen aikana, koska tällä hetkellä on enemmän autoita, jotka käyttävät herkkää elektroniikkaa, mutta yksikään EMP-valiokunnan testattu ajoneuvo ei kärsinyt pysyvää vahinkoa.
Miksi EMP: n komission testit eivät jatkuvasti vaurioita autoteollisuutta?
On olemassa muutamia mahdollisia syitä, miksi elektroniikka autossa voi olla hieman vankempi kuin me annamme heille luottoa. Ensimmäinen on se, että autojen ja kuorma-autojen elektroniikka on jo jonkin verran suojattua, ja ne ovat myös taipumus olla hieman vankempi kuin useimmat kulutuselektroniikka niiden vaikeiden olosuhteiden vuoksi, joita ne joutuvat tiellä.
Toinen tekijä, joka voi auttaa suojaamaan elektroniikkaa autossa, on se, että ajoneuvon metallirunko voi toimia osana Faradayn häkissä. Siksi voit selviytyä ajoneuvoasi salamannuilla, ja siksi autonradioantennit sijaitsevat ajoneuvon ulkopuolella eikä sisäpuolella. Tietenkin, auto ei ole täydellinen Faradayn häkki, tai et voi soittaa ja vastaanottaa matkapuhelimia.
Parempi turvallinen kuin pahoillaan EMP-hyökkäyksessä?
Vaikka yksikään EMP: n komission vuonna 2004 testattavista autoista ei kärsisi pysyvästä tai lamaantumisesta, ja vain yksi kuorma-autoista vaatii hinausta, se ei tarkoita, että autot ovat täysin immuuneja EMP: lle. EMP-komission tutkimusajankohdasta lähtien rakennettuja ajoneuvoja voisi olla haavoittuvampia, koska ne ovat enemmän elektroniikkalaitteita tai vähemmän alttiita, koska sähköisillä häiriöillä on suurempi suojaus.
Joka tapauksessa on totta, että kun EMP voi vahingoittaa elektroniikkaa autossa tai kuorma-autossa, ei ole elintärkeää elektroniikkaa vaurioittaa vanhoja ajoneuvoja. Silloin "vanhempi turvallisempi kuin pahoillaan" tulee vanha sanonta.
Suojattu ajoneuvo EMP-hyökkäyksen jälkeen
Vaikka reaalimaailman testaukset näyttävät viittaavan siihen, että nykyaikaisimmat autot ja kuorma-autot alkavat takaisin ja ajavat hyvin EMP-hyökkäyksen jälkeen, on olemassa muutamia muita tekijöitä, jotka edellyttävät sitä. Esimerkiksi vanhemmat autot ja kuorma-autot ovat yksinkertaisempia, helpompi työskennellä ja usein helpompi löytää osia. Ja pahimmassa tapauksessa, EMP-hyökkäyksen jälkeen, on olemassa selvä käsitys vanhemmasta, luotettavasta ajoneuvosta, jota voit työskennellä itsellesi.
Toinen tärkeä kysymys on se, että jos koko sähköverkko otetaan pois, polttoaineen tuotanto ja tarjonta ovat myös kuolleet vedessä, kunnes se palaa takaisin. Tämä tarkoittaa, että olet jumissa mitä tahansa polttoainetta sinulla on kädessä, missä etanolin tai biodieselin valmistami- nen kotona voi olla hyvin kätevä.