Moottorin muuntaminen biodieseliin tai jopa kasviöljyyn on paljon yksinkertaisempaa kuin bensiinimoottorin muuntaminen etanoliin. Itse asiassa, riippuen ajoneuvosi, sinun ei tarvitse tehdä mitään muutostyötä ollenkaan. Koska öljytuote on vuosisadan normaali ja muutos, ja öljypohjaisen polttoaineen infrastruktuuri on pohjimmiltaan kaikkialla, biodieselin ajatus on herättänyt tietyn mystiikan, mutta tilanne on itse asiassa paljon yksinkertaisempi kuin monet ihmiset ajattelevat.
Yksi houkuttelevimmista asioista dieselmoottorista on se, että sen ei tarvitse ajaa dieselpolttoainetta. Toisin sanoen dieselmoottorit alunperin suunniteltiin käyttämään monenlaisia eri polttoaineita, ja vasta myöhemmin polttoöljyistä tuli normi. Nykyään biodieselin yleistyminen kulkee joka vuosi, ja ihmiset ovat siirtymässä myös muihin vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, kuten kasviöljyyn, toimimaan dieselmoottoreissaan.
Ero Diesel, Biodiesel ja Ruoanlaittoöljy
Vaikka dieselmoottorit toimivat teknisesti runsaalla valikoimalla erilaisia polttoaineita, kolme yleisintä vaihtoehtoa ovat dieselöljy, kasvi- ja eläintuotteista valmistettu biodieseli ja suoraan kasviöljy tai eläinrasva.
Diesel tai petrodiesel on polttoainetta, jota yleisimmin käytetään huoltoasemilla, ja modernia dieselmoottoria on suunniteltu toimimaan. Se on öljytuote, kuten bensiini, mikä tekee siitä fossiilisen polttoaineen.
Biodiesel, toisin kuin tavallinen diesel, valmistetaan uusiutuvista kasviöljyistä ja eläinrasvoista. Ihanteellisissa olosuhteissa se on toiminnallisesti sama kuin öljytuote, joten voit käyttää sitä lähes kaikissa dieselmoottoreissa, joissa on vain vähän muuntamisprosessia.
Tärkein varoitus on se, että puhdas biodieseli ei tee niin suurta kylmällä säällä, minkä vuoksi sitä myydään usein sekoitus perinteisen dieselin kanssa. Esimerkiksi B20 koostuu 20 prosentista biodieseliä ja 80 prosenttia petrodieselistä. Joissakin moottoreissa on muita ongelmia, joilla suoralla biodieseliä käytetään, mutta kosketamme sitä myöhemmin.
Suora kasviöljy (SVO) ja tuholaatuinen kasviöljy (WVO) ovat juuri sellaisia kuin ne kuulostavat. SVO on uusi, käyttämätön kasviöljy ja WVO on tyypillisesti ravintolasta saatava ruokaöljy. Vaikka on mahdollista käyttää dieselmoottoria tuoretta ruokaöljyä ostettu myymälästä, se on paljon yleisempiä ja kustannustehokkaampaa - saada ravintoloitua öljyä. Öljy on sitten kiristettävä ennen kuin sitä voidaan käyttää polttoaineena. Jotkut muutokset ovat tyypillisiä myös ennen kuin voit turvallisesti käyttää modernia dieselmoottoria ruokaöljyllä.
Biodieselin moottorin muuntaminen
Useimmissa tapauksissa sinun ei tarvitse tehdä minkäänlaista konversiota tai lisätä mitään ylimääräistä tekniikkaa autosi ajamiseen biodieselillä tavanomaisen dieselöljyn sijaan. Sekoituksia, jotka vaihtelevat B5: stä, jossa on 5 prosenttia biodieseliä, B100: een ja 100 prosenttiseen biodieseliin, ovat yleisesti saatavilla, mutta sinun on hyvä tarkistaa takuun mukainen hieno tuloste ennen täyttöä. Jotkut valmistajat tulevat nyt takuuprofiileihin, jotka on juotettu B20: een tai vähemmän, eli 20 prosenttia tai vähemmän biodieseliä, mutta vaihtelee eri valmistajilta.
Yksi tärkeä tekijä, joka on tietoinen siitä, että se siirtyy biodieseliin, on, että biodieseli voi sisältää jälkiä metanolista, joka on liuottimen, joka voi tuhota polttoainesysteemin kaikki kumiletkut tai tiivisteet. Joten jos autosi käyttää polttoainejärjestelmässä olevaa kumia, on tärkeää vaihtaa komponentit, jotka eivät hajoa, kun täytät säiliösi biodieseliä.
Moottorin muuntaminen suoraksi ruoanvalmistuksessa
Helpoin tapa muuntaa dieselmoottori ruoanlaittoöljyyn on hankkia ajoneuvoon erityisesti suunniteltu pakki, mutta kaksi tärkeää tekijää on käsiteltävä. Ensimmäinen kysymys on, että ruokaöljy pyrkii hyvin paksuksi, kun se on kylmä, ja toinen on se, että käytetty ruokaöljy sisältää paljon epäpuhtauksia ja hiukkasia.
Ensimmäistä numeroa käsitellään kahdella tavalla: moottorin käynnistäminen ja lopettaminen tavanomaisella diesellä tai biodieselillä sekä kasviöljyn esilämmitys ennen polttamista.
Tällöin SVO- ja WVO-muuntosarjoilla on tavallisesti apupuhdistussäiliö, jolla pidetään ruokaöljyä, polttoaineletkuja ja venttiilejä, suodattimia, lämmittimiä ja muita komponentteja, jotka ovat välttämättömiä konversioprosessin suorittamiseksi.
Toinen asia on ensisijaisesti esisuodattamalla ruokaöljyä, mikä tarkoittaa sitä, että öljyä on suodattava manuaalisesti sen hankkimisen jälkeen ravintolasta. Kun öljy on suodatettu manuaalisesti ja lisätty lisäpolttoainesäiliöön, se suodatetaan tyypillisesti ainakin vielä kerran järjestelmän sisäisen suodattimen kautta.
Ruoanvalmistusöljyn kääntäminen biodieseliin
Jos moottorin muuntaminen biodieseliin muuttamalla muutamia polttoaineletkuja muutetaan, se tuntuu paremmalta kuin koko konversiopaketin asentaminen, mutta paikallisten ravintoloiden ilmaisen polttoaineen idea on liian hyvä päästää irti, sitten mahdollisuus ruoanlaittoöljyn kääntämiseen voi olla kiinnostavaa.
Vaikka mahdollista valmistaa oman biodieselin kotona pois SVO: sta, prosessi ei ole yksinkertainen, ja siihen liittyy myrkyllisiä aineita, kuten metanolia ja lipeää. Perusajatuksena on, että metanolia, liuotinaineena ja lipeänä katalysaattorina käytetään triglyseridiketjujen pilkkomiseen SVO: ssa ja luodaan kohtuullinen biodieselin faksi. Kun sitä syntetisoidaan oikein, saatavaa tuotetta voidaan käyttää tavallisena biodieselinä. On kuitenkin tärkeää muistaa, että metanolin jälkiä voi jäädä, mikä voi vahingoittaa polttoainejärjestelmän kumikomponentteja.
Siirtyminen biodieseliin tai suoraan kasviöljyyn
Dieselin ja biodieselin hinnat vaihtelevat, mutta runsaasti muita ei-taloudellisia syitä muuttaa moottori toimimaan biodieselin tai suoran kasviöljyn avulla. Olipa ajatus kestävämmän polttoaineen käyttämisestä, käytä paikallisia ravintoloita ilmaista polttoainetta tai jopa valmistaudu siihen, kun SHTF, dieselmoottoreiden suuri tarkoitus on muuntaa biodiesel tai kasviöljy, on jotain, joka on lähes kenenkään kanssa oikeat työkalut ja kaltevuus voivat tehdä omalla takapihallaan.