Riippumatta siitä, mikä laite, jos sillä on jonkinlainen keskusyksikkö, tai on yhteydessä Internetiin, on todennäköistä, että joku on yrittänyt ja mahdollisesti onnistunut hakkeroimaan sen. Pesukoneet, sydämentahdistimet, tienviitat, mikään ei näytä olevan rajattomasti.
Todennäköisesti yksi pelokkaimmista hakkereista, joiden aiemmin ajateltiin toimivan vain elokuvissa, oli hakkerointi auton etäisyyteen. Tätä pidettiin teho-trilleri-hakkereiden fiktiosta, kunnes Wiredin viimeaikainen artikkeli sisälsi todisteena kauko-auton kaappaamisen hyökkäyksen autoa vastaan, jota ajettiin toimittajalta, joka kirjoitti tarinan aiheesta.
Andy Greenberg, Wiredilta, oli Jeep Cherokee, että hän ajautui tahallaan hakkeroimaan kaksi autoilua hakkereita tutkiakseen, että auton hakkerointi on todellinen ja todella pelottava asia.
Hakkerit pystyivät ottamaan langatonta valvontaa (Internetin kautta) monien autojen järjestelmissä, ilmastonsäätöstä viihdettä, ohjausta, jarruja, siirtoa jne. Varten. Kyllä, luulette oikein, heillä oli periaatteessa täydellinen kauko-ohjaus autoon .
Kokeilun aikana hakkerit osoittivat kykynsä hallita ohjauspyörää, estää jarrut, vangita turvavyötä ja monia muita asioita, jotka molemmat häiritsivät ja horjuivat toimittajaa, joka oli autossa kaikilta tarkoituksiltaan ja täydellisesti kontrolli. Kuljettaja oli tullut matkustajaksi, joka juuri istui kuljettajan istuimella.
Tämä on melko paljon kaikkien painajaisten skenaario.
Tämä hakkeri on osittain mahdollistanut Fiat Chryslerin Internet-yhteydellä "Uconnect" -ominaisuus, joka toimii fiksuina ajoneuvon viihde-, navigointi- ja muiden "liitettyjen" ominaisuuksien takana. Tämä järjestelmä toimi lähtökohtana, jonka avulla hakkereiden tutkijat pääsivät etäyhteyksiin ja ottavat haltuunsa ajoneuvoa. Hakkerit pystyivät hyödyntämään järjestelmän haavoittuvuutta ja saamaan etäyhteyden.
Joten iso kysymys on:
Onko autoeni haavoittuva tämän kaappaushaun?
Jos sinulla on Uconnect-paketin sisältävä Chrysler-ajoneuvo 2013 - 2015, auto saattaa olla altis Wired-artikkelissa mainituille hakkereille. Vaikka todellinen haavoittuvuus osoittautui toimivaksi Jeep Cherokee -yrityksellä, tutkijat uskovat, että niiden hyödyntämistä voidaan muokata toimimaan millä tahansa Chrysler-mallilla, joka oli haavoittuvassa Uconnect-järjestelmässä.
Chrysler julkaisi äskettäin tämän luettelon ajoneuvoista, joihin ongelma saattaa vaikuttaa:
- 2014-2015 Jeep Grand Cherokee ja Cherokee maastoautot
- 2014-2015 Dodge Durango maastoautot
- 2015 Dodge Challenger Sport Coupes
- 2013-2015 Ram 1500, 2500 ja 2500 mikit
- 2013-2015 Ram 3500, 4500 ja 5500 alustat
- 2015 MY Chrysler 200, Chrysler 300 ja Dodge Charger Sedans
- 2013-2015 MY Dodge Viper Specialty Vehicles
Jos autoni on haavoittuvassa asemassa, miten voin korjata sen tai korjata sen?
Paras vaihtoehto - vie se jälleenmyyjälle
Paras vaihtoehto on kuljettaa ajoneuvo Chrysler-jälleenmyyjälle ja antaa heidät suorittamaan todellinen korjaus. Pian Wiredin artikkelin jälkeen Chrysler julkaisi virallisen 1.4 miljoonan ajoneuvon muistutuksen, jonka tämä äskettäin löydetty haavoittuvuus saattaa vaikuttaa. Chrysler ilmoitti äskettäin, että he ovat ryhtyneet toimiin ongelman ratkaisemiseksi verkkotasolla, mikä estäisi hyökkäyksen Uconnect-järjestelmän käyttämässä Sprint-verkossa.
Käy Chryslerin verkkosivuilla ja tutustu palauteosiin, jotta voit selvittää, vaikuttavatko autoosi vai ei.
Toinen vaihtoehto - Tee se itsellesi
Luultavasti hieman riskialtista yrittää ratkaista tämä ongelma itse, mutta jos valitset Do-it-yourself, voit käydä Chrysler verkkosivuilla ja ladata korjaus USB-asemaan ja yrittää asentaa sen itse. Suosittelen, että jälleenmyyjä asentaa, jos se on mahdollista, koska he varmasti tarkistavat ja varmistavat, että kaikki muutokset tulevat voimaan ja että korjaustiedostoa käytetään oikein.